摩托车进入下半场，春风动力聚焦“电动化＋智能化”战略｜科技前线

  9月8日，春风动力对外发布行业内全球首个智能化平台--“C-LINK”（春风犀灵），以及搭载该平台首款电动跨骑MINI车--PAPIO NOVA。相较于四轮行业“软件定义汽车”的逻辑，在强调运动和操控的两轮摩托市场，春风更倾向于“软件+硬件”双向协同定义车辆。

  据介绍，“C-LINK”平台由春风动力的研发团队，从0到1全栈自研。平台的车机系统，与苹果iOS以及安卓系统均能适配，车载导航与百度地图深度定制。同时，首次推出的蓝牙头盔能够实现车主在行车过程中，与后座通行人员的实时通话功能。

  春风动力称，未来全系产品将以“C-LINK”（春风犀灵）为技术依托，延展智能网联、智能座舱、智能驾驶三大核心功能板块，为用户创造充满“连接乐趣”的驾驶体验。

  与定位高端出行的极核品牌不同，此次推出的电动摩托车新品PAPIO NOVA作为CFMOTO旗下产品，更注重运动玩乐体验。

  外观方面，PAPIO NOVA承袭了CFMOTO年轻运动的家族化外观设计，车身线条运用希腊字母Ω弓型设计，侧面采用模块化拼接表达，将机甲元素注入车身。

  性能配置方面，PAPIO NOVA采用大功率中置水冷电机、Brembo卡钳、博世10.1双通道ABS、CST定制低滚阻轮胎、69V32Ah汽车级高性能软包电池组、静音传动皮带等一系列高端配置。

  基于上述配置，PAPIO NOVA将动力推到了峰值功率12.5kW、轮上扭矩251N·m、0-50km/h加速时间2.3s、极速112km/h。同时，该款摩托车实现了整车OTA，智能防盗及无感进入。

  作为CFMOTO品牌旗下首款电动跨骑MINI车，PAPIO NOVA预计在10月公布售价并正式发售。

  此外，春风动力还对外展示了代号NK-C22的全新概念车。NK-C22部分车身由碳纤维打造，水箱护罩设计成具有视觉张力的定风翼。结合后方弓形车身，以及短小的尾部，让整车比例更加紧凑。

  “2023年为新品‘大年’，春风动力将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车，共计10款全新车型。”春风动力两轮事业总经理陈志勇表示。