6月起，燃油、电动摩托车迎来“三大”福利，解除禁摩“新动向”

  电动自行车推行新国标之后，不少车主选择购买其他交通工具，新国标要求的车速、功率和载货、载人能力较低，无法满足家庭出行和中远距离通勤代步。

  以新国标电动车的车速来说，25km/h的时速并不快，也就比脚蹬自行车快一些，甚至比不过一些高质量的变速自行车，这就带来了通勤效率低的问题，同样的一段距离，驾驶新国标电动自行车耗时更久。

  再就是载人方面，新国标推出了限制标准，新国标电动自行车只能载12周岁以下的儿童，也就无法满足两个大人出行，也就是说，家庭出行的情况下，最少要购买两辆电动自行车。

  不仅如此，电动自行车的准驾年龄是16周岁，年满16周岁的人才能驾驶电动自行车上路，这就出现了12周岁到16周岁的空白期，在接送孩子方面，电动自行车明显不符合要求，只能更换其他类型的交通工具，势必会加大支出，降低生活质量。

  综上所述，新国标电动自行车存在较多的短板，同样是两轮交通工具，人们更加青睐摩托车。

  当然，摩托车的定义并非只有燃油动力类型，还包括电动摩托车和电动轻便摩托车，加上原有的正三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车，摩托车类型更加丰富，可以满足大多数人的出行需求。

  摩托车现状

  在新国标推行之后，摩托车的市场规模得到发展，但也存在“一刀切”情况：

  不少城市实施了禁摩令，新国标将电动摩托车和电动轻便摩托车划分为摩托车，这两类电动力摩托车同样满足禁摩令的要求，自然不能上路行驶，部分城市在实施新国标的同时，还限制了电摩、电轻摩。

  综合禁摩令颁布的初衷和电动摩托车的产品特征，都不能“一刀切”，当然，这只是少数城市的做法，大多数城市还没有禁止电力驱动的摩托车上路，6月起，燃油、电动摩托车迎来“三大”福利，有望解除禁摩！

  三大福利，摩托车待遇提高

  一、放宽年龄限制，降低驾考门槛，满足老年人的出行需求

  不管是哪种驱动类型的摩托车，驾驶人都需要持有相对应的驾照：其中，D证可以驾驶正三轮摩托车、偏三轮摩托车以及E证、F证所包含的准驾车型；

  E证可以驾驶普通两轮摩托车、电动摩托车；

  F证可以驾驶轻便摩托车和电动轻便摩托车。

  申领摩托车驾照需要满足年龄要求：F证已经取消了最高年龄限制，只需要满足18周岁的最低年龄限制，就可以申领F证；D证和E证的年龄限制为18周岁到70周岁。

  E证的最高年龄限制，从原本的60周岁调整到70周岁，进一步满足广大老年人的出行需求，

  二、摩托车增驾减项，最快半天拿证

  摩托车驾照类型有三个，但是驾考理论测试基本一致，增驾没有重考的必要性，特别推出了减项俘虏，同类增驾将只考实际操作，从报名到拿证，最快可以半天完成。

  三、燃油、电动摩托车销售、挂牌一体化，不再为挂牌烦心

  在没有实施禁摩的城市中，摩托车依旧是举足轻重的代步工具，但受产品质量和业务办理效率等问题的影响，摩托车挂牌业务办理复杂，有些车主还买到了无法上牌的改装、拼装摩托车。

  为了从源头解决这一系列的挂牌问题，推出了燃油、电动摩托车销售、挂牌一体化措施，购车、登记就可以驾驶上路，不必再为无法挂牌而烦心。

  这是笔者了解到的摩托车管理福利，各地在逐渐放宽摩托车限制，降低上路门槛，都预示着相关部门对摩托车的重视程度，这也是解除禁摩令的前兆，上述三个新动向，你觉得会带来便利吗？