[摘要]传统车企具有整车制造的能力,这就是造车新势力选择和它们合作的原因。和现代汽车合作无果后,近日有消息称苹果目前或许已经重启“泰坦”项目,最终的目的是进行整车制造,打造具有高度自动驾驶能力,并且与苹果生态链进行高度整合的纯电动汽车。
传统车企具有整车制造的能力,这就是造车新势力选择和它们合作的原因。和现代汽车合作无果后,近日有消息称苹果目前或许已经重启“泰坦”项目,最终的目的是进行整车制造,打造具有高度自动驾驶能力,并且与苹果生态链进行高度整合的纯电动汽车。
苹果公司
事实上,苹果的“泰坦”项目最开始就雄心勃勃。据悉,苹果于2014年启动了“泰坦”项目,曾一度有多达1000名员工参与开发电动汽车。只不过后来由于一些复杂原因,苹果放弃了该项目,裁撤了1000多名员工,转型研发自动驾驶技术。
但目前的消息表明,苹果并不满足于只开发自动驾驶技术,它要切入的可能还是曾经走过的整车制造之路。或许,这一次苹果已经做好了准备。
另外,在上个月末,凯捷工程德国公司技术与创新总监彼得·芬特尔在接受外媒采访时表示,苹果公司在各大汽车供应链公司中有着举足轻重的地位,并且苹果公司的名字出现在了多家汽车供应链公司中,但是还不清楚苹果是想制造汽车还是只提供技术服务。
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