毫末智行携手美团，发布新一代L4级别自动驾驶能力无人配送车

近日，毫末智行x美团推出的新一代无人配送车正式落地运营，这也是美团推出的新一代具备标准化量产能力以及L4级别自动驾驶能力的低速无人配送车。

毫末×美团，打造新一代无人配送车

据了解，毫末智行x美团推出的新一代低速无人配送车具备L4级别自动驾驶能力，装载量达150kg，容积近540L，配送时速最高20km/h。通过整车性能、综合耐久、低温寒区环境等31个项目测试，自动驾驶技术更成熟，性能更稳定，能适应全天24小时运营需求，城市道路续驶里程达到80km，能感应150米外障碍物并自动减速。同时，通过安全设计等五个维度，搭建运营过程中事前预防、事中监督、事后处置的全流程安全体系，确保了无人配送过程中的安全性。

乘用车“降维”，L4级别低速无人车实现标准化量产

新一代低速无人配送车的生产制造流程部分采用汽车行业标准，是美团首个具备标准化量产能力的低速无人配送车。

毫末智行资深研发工程师梁凌涛表示，大规模量产在质量与成本的把控上有非常严苛的要求，低速无人车也有自己的生产特性。团队因为长城汽车的基因，具备复杂度高一个维度的乘用车制造经验，为无人配送车的制造提供了保障。

依托团队三十年来制造整车的经验和灵活工业化部署能力，该团队搭建了一条灵活性极高的半自动化生产线，可以通过快速改良标准流程，匹配不同的产品生产需求，能够混线生产不同的车型，并从长城集团调配了经验在十年以上的高级工程人员作为技术支持。

目前，毫末智行在河北保定的无人车制造基地占地面积达到五千平米，是完全为低速无人车生产而设计的全新工厂，最大产能可以达到年产五千台。

FAAS服务布局低速车生态平台

毫末与美团的合作充分体现了联合创新的力量，也可以窥见毫末提供的FAAS服务，即工厂制造产能服务背后的商业蓝图。

FAAS指的是Factory as a service，是毫末智行提供的工厂制造产能服务，主要面向具备一定整车自研设计能力但生产能力较为薄弱的科技型企业，为它们提供样车试制、样车改制、小批量生产及大批量生产的服务。由毫末智行负责产品的整体质量控制，并为车辆的性能测试、整车实验测试提供场地服务。

FAAS工厂服务其实是毫末5S服务其中的一环，除了工厂服务之外，还提供供应链和硬件服务、系统工具服务、车辆服务和运力服务等，助力低速无人配送车行业快速发展。目前毫末的合作伙伴已经涵盖诸多类似美团的头部品牌，未来将在更大范围与更多伙伴开展合作，助力全球低速生态平台建设。

来源：消费日报网