多地鼓励“带牌销售”，看看效果如何？

不知道细心的小伙伴有没有发现，最近多地都鼓励电动自行车“带牌销售”，起初只是个别地区提出这样一个想法，但随着时间的推移，越来越多的地区进行跟进，让我们一起来看看吧！

多地鼓励“带牌销售”

1、北京试点电动车“带牌销售”

比起其他地区，北京是比较行动派的，北京市直接开启电动自行车试点“带牌销售”，市民在设立了便民服务点的门店购车后，可直接在现场领取行驶证和号牌。根据反馈来看，效果还不错。

2、汕头将施行电动自行车“带牌销售”

汕头市公安交警部门表示，将在条件许可的情况下推出“带牌销售”模式，即由销售方免费为消费者代办理电动自行车注册登记业务。

据了解，汕头在电动自行车“带牌销售”模式正式推行后，有关部门将派查验员上门确认车辆，通过车架码查验确认，严格确保车辆的唯一性。

出于安全考虑，虽然汕头这一块比较谨慎，但及时跟进惠民的地方，是值得点赞的。

3、四川“带牌销售”车辆已达5000多辆

四川的动作更早，早在五月份就已经施行“带牌销售”活动，并且与当地三家企业合作，设立电动自行车登记服务站，下设70+“带牌销售”服务点，销售车辆5000+。

不仅仅是以上这些地区，自广东省发布电动车“带牌销售”试点工作通知后，揭阳地区施行并取得了良好成绩，不仅引来市民点赞，更是推动了当地车行销量增长。

所以，无论是从我们消费者，还是有关部门电动车管理的角度来看，“带牌销售”无疑是利大于弊的。从之前的试点鼓励“带牌销售”，到现在的多地跟进并设立试点，都是有利于百姓的。

小编认为

如果这次“带牌销售”可以取得良好的效果

还真值得全国范围内进行推广

其中存在的困难固然有

但最终的目的都将是往好的方向发展