[摘要]据统计,浙江省历年来公安机关登记(合标车)和备案(非标车)电动自行车为2880.47万辆(截止2019年底),其中备案的非标车为2323.88万辆,非标车占比为80.67%。
近日,浙江省着手立法管理电动自行车,就几大热点问题广泛征求和听取社会各界的意见和建议,日期截至2020年4月5日。
焦点一:过渡期是否延长
据统计,浙江省历年来公安机关登记(合标车)和备案(非标车)电动自行车为2880.47万辆(截止2019年底),其中备案的非标车为2323.88万辆,非标车占比为80.67%。
浙江省人民政府提请草案规定,过渡期截止时间为2021年12月31日,2022年1月1日起所有的非标车都不得上道路行驶。
焦点二:佩戴头盔是否应该强制
2018年全省涉及非机动车交通事故死亡1550人因头部受伤死亡,85%没有戴头盔。
浙江省政府提请草案规定:“电动自行车驾驶人及搭载人应当佩戴安全头盔”,“驾驶人或者搭载人未佩戴安全头盔的,由公安机关交通管理部门处警告或者二十元罚款。”
焦点三:交通事故的责任认定和处理问题
在涉及电动自行车的交通事故中,有大量的是非标车和行人或者自行车之间发生的交通事故。各地对事故责任认定和处理的具体做法不一。
有意见提出,电动自行车和行人或者自行车之间发生交通事故,电动自行车无论是否合标,都应当加重其赔偿责任。
以上问题,你持有哪些看法?
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全部评论 PINGLUN
塞外江南 2020/5/16 2:17:34
涉及机动车驾驶员死亡的有3000人,100%没有佩戴头盔
姬真羽 2020/5/13 18:21:26
我就问一个问题,所谓淘汰的自行车,国家按几折回收?
袁兴灵 2020/4/24 13:13:25
我只弱弱的说一句:底层老百姓的出行权应该要有吧,老百姓的私人合法财产应该受法律保护的吧
江湖1919 2020/4/24 13:05:11
应该要延长过渡期,应该强制戴头盔,应该强制三者险。
彭昊灵 2020/4/1 21:34:50
电动自行车,环保、便捷和经济等有利交通出行重要工具,深受广大民众欢迎和喜爱。城市道路拥挤,车阻长龙平凡,电动车应当大力推广,把电动车驾驶人员纳入摩托车行驶规定形式进行严格管理,必须实行车上牌,人考证,违章记分处罚等有力措施,“马路杀手”必定受到遏制,乱闯、乱窜恶习必定会被刹住,问题是政府和交管部门有否这种烦杂的交通管理决心。
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