电池是一种化学物质,因而也是有一定服务寿命的。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响,还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。
研究表明,高达75%以上的电动车电池“早衰”都是由人为原因造成的。

影响电动自行车电池容量早衰的原因都有什么呢?一般来说,有以下4点原因:
1、冬夏季电池充电电压不同,如无合适的能随环境变压调整的充电器,将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形,或者冬季欠充出现行驶里程下降。
2、电机控制器损坏,造成电池短命。概率不大,但是也有不少。
3、充电接受率差。因充电接受能力差,引起的少充电量、造成的电池容量衰减的,对电池容量早衰有着较普遍的影响。

4、电动车电池在使用中,出现过放电或放电后充电不及时,就会使硫酸铅生成重结晶,重结晶后的硫酸铅致密、粗大,如果不过充电则较难完全还原。这种未完全还原的硫酸铅结晶会使放电容量下降,使蓄电池更容易过放电,从而产生更多更致密、更粗大的重结晶,如此循环就会使蓄电池的充放电性能恶化,产生早衰。
最需要注意的给电动车电池充电的环节,很多时候,电池过早的耗损都是由于充电不当造成的,简单归纳为三点:
一、勤充电,很多人都没有养成随用随充的习惯,而是常常等到电池内的电量全部耗尽再去充电,这其实是不正确的,每次外出后都应及时给电池充电。
二、浅放电,电动车在骑行的过程中中途没电的情况很多人都会遇到,这种情况下一定不能够继续使用,要改用人力蹬,避免深度放电。
三、不能过充,很多人都有整宿给电动车充电的习惯,熟不知这是最伤电池的做法,长此以往,电池的寿命必将会大大折扣。而如果大家平时在充电时能够多注意一下这些问题的话,那么电池多用上一、两年是完全可能的!

在选择电池的时候尽量选择高品质,口碑好的品牌电池,如旭派电池。旭派电池品质非常过硬,服务也较好,销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善,可以给消费者提供更好的售后服务。
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