[摘要]现在电动汽车虽然已经上市发售,我们依然视之为新奇的发明。殊不知在100多年前,第一辆电动汽车就上路了,发明者不是别人,正是发明大王爱迪生。 爱迪生曾经这样赞赏过电力:“电力就是一切。不需要复杂精密的齿轮,没有危险,也没有汽油的恶臭,甚至没有噪音。” 1880年,爱迪生制造出第一辆电动汽车,时速20英里。
现在电动汽车虽然已经上市发售,我们依然视之为新奇的发明。殊不知在100多年前,第一辆电动汽车就上路了,发明者不是别人,正是发明大王爱迪生。 爱迪生曾经这样赞赏过电力:“电力就是一切。不需要复杂精密的齿轮,没有危险,也没有汽油的恶臭,甚至没有噪音。” 1880年,爱迪生制造出第一辆电动汽车,时速20英里。
“使用者可以自行为汽车充电。”纽约时报当时是这样报道的。
最初它是上流社会的奢侈品,后来因其没有手动档且噪音小、无味的特点进入女士专用车的市场。
当年制造商还掩盖这一“弱点”,试图打入男性市场。
但电动汽车并没有如预想的一样发展。当年石油寡头为了自己的利益阻碍电动汽车发展,爱迪生的交流不善也没能让电动汽车打开市场。
另一个原因是当时的技术水平局限,电池充电时间太长,并不适用于日常使用。
而现在,电动汽车卷土重来,埃隆·马斯克的特斯拉能否延续辉煌呢?
来源:雷锋网
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