“九龙造”纯电动车驶入北京

11月26日，北京市新能源电动汽车市场化推广应用取得重要突破：由江苏九龙汽车生产的10辆纯电动轻型客车正式驶入北京公交市场。12月初，北京郊区首趟纯电动汽车将正式上路运营。据悉，这10辆纯电动车主要分布在北京大兴区地铁出口至市民住宅小区的交通线路上。

在北京大兴区客运公司内，记者看到，这10辆纯电动汽车为九龙E6纯电动商务客车。从外观来看，它们与传统轻客并没有太大差异，拥有一层空间。但外观是大气的金白色，3扇门可供进出，内设18个软座。大兴区客运公司负责人透露说：“我们已进行过路测，这款车在行驶中没有噪音，而且续航里程非常理想，达到200公里的超长续航能力。”

“加快引进清洁能源动力汽车进入公交市场，正成为北京公共交通工具转型升级的首选方向。”北京市大兴区交通局副局长李允利表示，九龙汽车之所以能在众多竞争者中胜出，是因为九龙E6纯电动汽车充电方便、安全快捷，最快充电仅需两小时，能兼容多种充电方式，而且运营成本低。“每百公里使用成本仅为18元，实际使用成本仅为传统燃油汽车的六分之一。”

目前，九龙纯电动汽车已签合同订单超千辆，初期市场主要集中在北上广和江苏等发达地区。此外，还打算打入国际市场。九龙汽车总经理王荣法说：“九龙正加快细化新能源汽车生产链，将于明年形成包括E4、E6、E7等车型在内的电动车产品系列，为纯电动汽车市场注入一股新的活力。”

【专访】

个性定制新能源车

——访北京大兴区交通局副局长李允利

“此次APEC会议重要亮点之一，即首次采用纯电动轿车作为官方指定用车，说明绿色发展已成为亚太各经济体推动经济结构调整和引领亚太地区经济发展的新动力。”北京市大兴区交通局副局长李允利表示，北京作为国家政治、经济、文化中心，更是紧跟这一潮流，将会有越来越多的车企将目光瞄准北京市场。

“在北京新能源汽车市场分一杯羹，并不简单，需要企业将研发和市场这两端抓住。”李允利说，扬州新能源汽车种类较为齐全，产品覆盖客车(商务车)、专用车和低速电动车等三大系列，在研发生产上的优势显而易见。今后根据路程长短和承载力的需求，个性化定制的新能源轻客、商用车等蕴含潜力，小批量、多批次的订购会增加，未来也存在着大宗采购计划。