访新日电动车湖州地区代理第一大户

夏勇，浙江新日电动车浙江湖州地区代理，2001年作为先行者涉足电动车代理与销售，2003年时销量就已达到3000辆，经历市场风云变幻，夏勇始终是湖州市场的标杆。经历风云变幻，夏勇用12年时间坚守在这个行业，经历行业从“遍地黄金”走向“白刃相搏”的残酷洗礼，庆幸的是，对这份事业的坚守与执着并从中找到了自我的价值。最令夏勇欣慰的是，他为自己的这份事业到了最好的接班人。

在湖州这座安逸的小城，以南街和苕溪路交叉为中心的区域，已发展成为炙手可热的商户区。就在南街向南延伸500米的地段，集中了新日、欧派等多个电动车品牌，并形成了相当的规模，湖城的老百姓买电动车也都会来这里。夏勇经营的新日电动车是这条街上最畅销的品牌，在失去有9间店面，除去售后，营业面积超过了260平米。除了在市中心遥遥领先之外，夏勇是最早做乡镇网点布局的商家，分销商及专卖店遍布三县两区及各个乡镇。2012年销售电动车超过7000辆，是新日品牌浙江地区第一大户。

 
夏勇坦言，近两年来电动车经营压力与日俱增，经营成本大幅提升、利润却在不断下滑。2003年，销售一辆电动车的毛利润在500—600元，店面租金及人员工资等经营成本都比较低。如今，销量上虽然翻番了，利润反而大幅下滑。

对于广大终端商家而言，经营压力剧增是市场洗牌的结果之一，最为直接的表现就是价格战，虽然在短期内保住了自身的市场占有率，却牺牲了商家的利益，厂家更加不能幸免，这种恶性竞争让商家无可奈何，当客观上却在加速行业洗牌的进程。夏勇借用课程中关于行业目前品牌状况的分析，目前，行业还没有形成真正的品牌，全国仍有上千家整车企业，以摩托车、家电等行业的发展为参考，未来电动车行业真正生存下来的企业也只有数十家而已。

对湖州市场而言，夏勇多年都处于领先地位，但是竞争对手也在迅速成长。要想持续做这个市场的老大，也有一定的难度。目前，欧派在产品及价格上都给夏勇造成了一定的威胁。由于新日本身的价格比较高，竞争优势主要在产品的品质上和服务上。知己知彼才能百战不殆，夏勇非常清楚自己的短板在哪里，但这不是他自己能够改变，更需要厂家从源头给予支持。

2013年，厂家给夏勇划定了更高的任务指标，然而从年初开始整个市场就表现出冷淡的状况，很多员工反映，开年的生意很惨淡，但夏勇心里很清楚，一方面由于春节后天气转暖比较慢，很多消费者也抱有观望情绪，但该买的人始终会买，整体的销量并不会减少。事实上，3月份以后，门店的销量逐渐恢复到正常水平，但是要完成全年的目标，这还远远不够。

每个市场都有自己的特殊性，就湖州市场而言，平常的情况下，豪华车和简易款的比例是６/４，但是到了夏季，简易款会大幅上升，占比会超过豪华车。这一状况要求我们有更加完善的产品结构，很多本地的品牌做不好就是由于产品结构有缺陷。

2013年，电动车行业步入转型升级的关键阶段，产业政策及规范一直被寄予厚望。对于很多大商家而言，要想继续生存和壮大，必须依靠规范经营和制度化的管理。全球电动车网络商学院对此也做了深入的分析，未来产业的竞争环境将更加规范，竞争优势更加倾向于大品牌和大商家。

在与众多优秀商家的交流中，夏勇与他们有了共同的认知，造成经营压力逐渐增大的原因之一就是无序的竞争和行业规范的缺失。很多小品牌不交税，小的商家更加不用交税，消费者买车连发票都没有，消费者的利益也难以得到保障。在这种不平的的竞争格局中，大商家要承担更多的责任和风险。

在规范和平等的竞争环境中，小品牌的价格优势将丧失殆尽，竞争形势将更利于大品牌和大商家。对此，夏勇与众多大商家一样，希望政府相关部门能尽快出台行业规范，工商税务部门也要加强对市场的监管。

回想2001年至今在电动车行业的风雨历程，夏勇感慨良多。经营电动车不仅带来了经济上的回报，同时给予他事业上的荣耀。在湖州电动车市场，他是公认的大哥级人物，持续的引领也让他成为众多商家学习的榜样。

十多年来，夏勇早已离不开这份事业，无论风霜雪雨。虽然经营压力越来越大、市场竞争越来越激烈，但是他从来都是信心满满。如今，最令他欣慰的是，这份事业有了“接班人”。儿子夏涛澳洲留学回国后也加入到他的事业团队中，从最基础的售后服务做起，如今做的有模有样，夏勇看在眼里喜在心里。

电动车自诞生以来被称为草根行业，无论是厂家还是商家都有难以回避的草根属性，十多年时间里，他们用执着与信念坚守行业，于此同时，更多新生的力量以及其他优秀行业精英的不断进加入，将彻底改变这个行业的属性。