电动轿车上路依然难题重重

“一升油的价格，百公里的路程。”在日前举行的第六届中国（山东）国际装备制造业博览会上，面对展出的经济实惠又节能环保的电动轿车，许多观众怦然心动。然而，由于政策滞后，电动轿车面临上路尴尬。

在唐骏欧铃的展位前，两辆新式电动车引来许多人驻足观看。山东陆骏电动车有限公司副总经理张连海告诉经济导报记者，这种电动汽车售价低，只有2.98万元，充电一次可行驶180公里，运行费用低，行驶每公里只需四五分钱。

“这种车能不能上路挂牌？”在听张连海介绍时，一位来自宁夏的参观者询问。
“暂时还不能上牌，硬件方面我们没有问题 ，其他相关资料我们还在做准备。”张连海介绍说。

据了解，目前该公司生产线一旦达产，年产量可达6万台。

“这两辆车是我们的样车，欧洲的几个客户看到样车就直接订购了8000台。我们已经销售到世界20多个国家和地区。”张连海说。

在室外展厅，时风集团推出试驾的电动观光车前更是围满了人。不少观众详细咨询车的情况，包括使用费用等问题。

“我们的车叫时风电动观光车，已经通过认证了。”时风集团销售经理张文举说。

张文举口中的“认证”指的是2009年时风集团向国家质检总局申请了电动观光车资质。但交通法规明确规定，观光车仅限于旅游景区、公园等封闭区域运行，不准上机动车道路。

“我们的车都是带保险的，凡在时风购买低速车，第一年都可免费享受价值460元的交强险，保额为12.2万元。”张文举向观众介绍。

参观者普遍对电动汽车表现出了浓厚兴趣。但是不少观众同时表示，电动轿车虽然好，却不能买，因为上不了牌。

电动汽车属于机动车，要想上路行驶，必须申领牌照。由于国家目前没有电动汽车相关性能技术参数标准，无法上牌照。此外，大多数保险公司也不受理其车险业务。

据介绍，因为不能上牌，目前许多厂家的着力点放在外销上。内销品种多是一些小范围用车，比如高尔夫球场用车、公园内的旅游观光车、治安巡逻车等。