电动车多地取消限制，合法销售，用车、上路更方便！

随着新国标的落地执行，电动车行业迎来了前所未有的大变革。然而实施至今地方管理政策依然不统一，为了强化新国标的执行，同时保障经销商和消费者的合法权益，多地都发布新政策，明确规定“不得限制通过CCC认证的外地车辆在本地销售”。 全国多省已实施：有3C证书，可合法销售

根据相关部门的管理精神，各地已经制定出新的电动车管理办法，目前广东、江西、云南等地已经取消电动车地方产品目录，“有3C认证就能合法销售”成为各地销售管理的主流。 广东：取消地方目录，3C认证全省通用，电动自行车可以合法上牌上路。 云南：停止编制省级目录,只要符合国家3C认证的都能在本省不受限制的进行销售。 江苏：产品只要有3C就能在江苏销售，新国标电动车可以合法上牌上路。 福建：《福建省非机动车管理办法》也已出台，其中关于电动车目录管理的内容作出了大幅度的修改。新的管理办法采纳“有3C认证就能合法销售”，如此一来福建省多年来一个地市一个产品目录的电动车管理乱象将被终结。

多地积极落实国家政策，无疑给当地经销商提供了方便，大大缓解了经销商的压力，全面考虑到消费者、商家的利益，对当地市场健康的发展有着非常重要的作用。 降低整车成本，惠及千万消费者 一款车合法上市销售，必须将样车送到检测机构进行检测，检测合格后再去各省市机构的管理部门备案登记，这期间不仅费钱，更重要的是费时间、费精力。有专业人士透露，经过各层检测、等级、核准的车型，每辆成本至少上涨50元，企业和消费者都不堪重负。

目前，新国标已经执行，电动车也推行了3C准入制度，而这就从国家层面规范了电动车生产，所以，如果每个省份、地方还是要各自为政的推行产品目录制度，那么必将会给电动车在地方销售带来巨大的障碍，大大增加企业生产成本、销售成本。早期全国各地纷繁复杂的目录制度，不再适合时代和产业发展需求。 电动车目录制的执行，是在一定的历史背景中形成的，其也必将在一定的历史发展阶段中得到终结，而这个终结的最大推手，便是3C认证制度的执行。此次国家层面的政策为地方目录的取消提供了法理依据，有利于进一步激活电动车市场，促进行业发展！ 希望之后，越来越多的城市管理者用过人性化的手段进行电动车管理工作，为人民服务，只有深入民心获得认可的执法，才能让行业越走越有希望。