针对低速电动车(时速在70公里以下)能否拥有合法身份,工信部有关专家组正在对其是否设立二版目录进行研讨。
据了解,由于目前低速电动车多为民营企业涉及,有的企业甚至没有整车生产资质,其安全性一直倍受业内质疑,其“准生证”也就无从下发。
但中国工程院院士、吉林大学教授郭孔辉表示,低速电动车在农村非常有市场,目前在山东、浙江等地均得到了广泛应用,而由于利润微薄以及民营企业的成本优势,此领域大型企业很少涉及,低速电动车只能游离在电动车的边缘。
在郭教授看来,电动车不符合市需求就难以产业化。据新浪汽车了解,在低速电动车发达的山东省,目前正考虑为低速电动车颁发牌照,至少让其在省内合法生产、运营。
上海交通大学机械与动力工程学院卓斌教授对此表示,颁发牌照没问题,但低速电动车首先是“车”的概念,目前不少生产企业需要提高其整车生产的技术含量,不然可能面临被洗牌的命运。
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