11月3日,以“热诚合作,推进创新”的主题的2010年东莞国际科技合作周开幕,旨在打造一个交流信息、对接项目、展示精品、增进合作的平台。
在东莞国际科技合作周上一辆咖啡色车身、半敞篷造型的乘用车赚尽了眼球,这就是首辆莞产纯电动车,已经经过性能测试,等待政府政策就有机会量产,这也意味着东莞离从零件到整车一条线生产整车梦更近了一步。
科技周的多位嘉宾也尝了鲜,体验新一代电动车的“手感”,评价车舱的空间很宽敞。因为是室内陈展,电动车并没插上钥匙,但研发方东莞中山大学研究院副院长宗志坚博士介绍,该车不是只能看不能开的概念车,而是已经过内测以及实操性能测试,并且经过中介机构的认可。
目前这辆车靠锂离子动力电池作为动力,载人数5人,理论上能够达到的最高速度为每小时120公里,最大爬坡度为25%,一次充电后视车速能连续跑230—280公里。由于电池的缘故,车头稍显笨重,但是别看“大鼻子”个头大,车身重量只有1100千克,比一般的汽车还要轻巧一些。
这一辆车是在研究院搭建的平台下,用东莞以及外地生产的电池、外壳以及零部件组装而成,是真正意义上的莞产电动车。“在造价上,电池显现出它的核心地位,全车造价12万元,电池成本就达到50%—60%,逾6万元。
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