电动车呼唤“三包”地方标准

晨报讯（记者 许小明 实习生 黄桂桂）随着电动自行车的普及，其投诉和纠纷也随之增长，其“三包”规定更成为消费者与商家、厂家争议的焦点。

今年9月，汉口市民王先生花2600元在汉口筑慧电动车市场购买了一台某上海品牌的电动车，使用一周后，充电器出现故障无法正常使用，便上门去找销售商。销售商当即为王先生换了一个新的充电器。但接下来的一个月时间里，王先生的充电器因同样的问题又连换了3次。第4次再次去找销售商时，对方便以无更换凭证为由不予理睬。至今，此事仍未得到解决。

据了解，近两年，我市电动自行车的各类投诉和纠纷不断上升，市工商局12315的统计显示，截至今年11月，消费者对电动车的投诉、咨询达1200余件，较去年同期猛增三成。其焦点大多出现在电动车四大件（电机、电池、控制器、充电器）及配件的售后“三包”问题，包括“三包”的范围、期限、双方的权利与义务等容易发生争议的细节。

今年初，武汉市家电协会出台了《武汉地区电动自行车商品“三包”规定》（试行），但由于电动自行车是否属于家电范畴存在较大争议，该规定得不到销售商及厂家的认可。市家电办一负责人对此表示遗憾。

武汉市电动车行业协会会长徐瑞泽称，由于国家目前尚未出台电动自行车的“三包”规定，导致市场监管漏洞及商家和消费者间矛盾不好处理。但在江苏、浙江等地出台了“三包”地方规定，且多由工商、质监、消协等部门联合出台，并广泛征求了厂家、商家、消费者意见，具有可操作性。

近几年，电动车自行车在武汉的销量年递增30%左右。在售后问题上，各个厂家和商家各行其是，其三包的内容和标准并不统一。这给市场监管带来难度。遇到纠纷时，少数不负责任的厂家和商家以各种理由推脱。加上在激烈的市场竞争下，部分品牌消亡也给售后带来问题。

徐瑞泽认为，武汉可借鉴浙江、杭州等地经验，加强市场监管和行业自律，制订统一的电动车“三包”地方标准迫在眉睫。
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