私改电动车电池暗藏着不少隐患

来源:天津日报网-城市快报 2006/3/28 浏览17595次

　记者宋昱城市快报近年来，电动车成了很多人的代步工具。近一段时间，本报接到很多读者的反映：一些先前维修摩托车和自行车的摊铺纷纷打出了低价更换电动车电池、改装电池瓶的字样。有的摊主为了让电动车行驶的时间加长、速度加快就私自更改了电池的容量。而废弃的电池被这些摊主随手丢在一边。他们的这种做法无形中给电动车的行驶安全和环境保护带来了隐患。

　　增容带来安全隐患

　　在尖山路上的一家修车摊，记者看到摊主正在给一名顾客更换电池。

　　摊主告诉记者，目前，电动车的电池一般只能用1年，电瓶由铅蓄电池、氢镍电池等组成，时间长了电池使用的时间就会缩短。换块新电池需要200元－400元不等。每块电动车的电池由3个小型电瓶组成，维修也仅限于加一些电瓶液，一般都需要更换新电瓶。如果顾客要求延长行驶的时间他们也可以为其更换容量大一些的电瓶。

　　随后，记者咨询了捷安特电动车的销售人员，他们表示，电动车电池容量的确定要经过一系列的检测，加大了电池的容量对电动车的行驶安全很不利。

　　电池改装污染环境

　　记者在另一家修车铺发现，顾客可以把原先损坏的电池拿来，在这里加一些钱更换改装后的新电池。据该店主表示，一般一个报废电瓶能以十几元到几十元的价格回收上来。“你们整天接触蓄电池，就不怕铅中毒吗？”“没事！干完活儿洗洗手就没事了！”对于记者的提醒店主显得满不在乎。

　　据天津市环保局的工作人员介绍，电动车里的铅酸蓄电池报废后，酸液和重金属会对环境造成二次污染，铅酸蓄电池里面含有的酸液具有高溶解性，这种酸液里含有大量的铅，随便排放会污染土地并产生铅蒸气，而人体的铅含量一旦超标，就会导致智力下降，易诱发儿童的恶性肿瘤，且铅不易被排出体外。

　　据了解，国家环保总局、国家发改委、建设部、科技部、商务部2003年10月颁布的《废电池污染防治技术政策》有关规定提出，废铅酸蓄电池是废电池污染控制的重点之一。