Ebike市场在哪里？

   电动自行车（electric bike，简称ebike)，又称电动单车、电动脚踏车，是一种以蓄电池为主要能源的轻便交通工具。以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

 

欧洲：目前欧洲是E-bike最大的市场，2021年ebike的年销售量达 500万台，早已超过了电动和混动汽车的年销售量，并且正向全面超过汽车销量进发。德国、荷兰等欧洲国家近两年E-bike增速超过了30%，荷兰的E-bike已经占据了40%的自行车市场份额。

美国：Ebike在疫情之后开启了极速增长模式。根据 LEVA（Light Electric Vehicle Association） 的数据，美国 2021 年进口了超过 79 万辆台 ebike，较 2020 年 46.3 万台增长了 70%。相比之下，美国人 2021 年总共购买了 65.2 万台电动和混动汽车。

 
中国？至少现在远远不是Ebike的市场。在Ebike产业上呈现的现象：中国人造，外国人买。

机会点简单分享给各位：
1）ebike 整体市场规模大且增速快，但目前的增量主要在欧美市场；
2）无论是新兴品牌，还是传统大牌，其供应链都在中国，我国品牌出海有供应链优势；
3）尽管目前有 vanmoff、Rad Power 这样的头部品牌出现，但市场仍然分散，且美国市场较为初期；
4）部分企业或将走出差异化产品优势：目前已存 ebike 品牌同质化严重，难以产生品牌心智。但相比与海外缓慢的工作节奏和高昂的制造成本，我们中国人的工作效率更高。国内的设计公司、制造商完全有能力在短期内实现差异化产品的量产。

为什么欧美爱上Ebike?

1、政策支持：欧洲的主要国家对 ebike 都有税收减免或津贴政策。

 
英国消费者可以申请销售额 30%，最多 1500 英镑的税收减免；法国对购买ebike的市民补贴最高500欧元；意大利为购买自行车和踏板车的市民补贴最高500欧元；德国政府对“电动自行货车”最高补贴1000欧元、电动自行车补贴500欧元；瑞典政府为每辆售出的助力电动自行车提供售价25%的补贴，最高1000欧元等等。

2、便利性：不用考驾照，全年龄段都可以骑行，可以使用常见的自行车停车位，而不用四处寻找摩托车和 moped 专用的停车位。对高频乘坐城际火车和地铁的人来说，ebike 可以带上火车或地铁。这样，ebike 拥有了更大的使用范围，连通用户从 A 点到车站再到 B 点的整个路径，和共享单车一样实现了转乘间的接驳功能。

3、骑行文化：在100年多年前，地域限制、性别歧视、阶级屏障等种种问题都因为现代自行车的出现而被打破，自行车将人们引向自由。也正是因为如此，自行车在西方社会生活中并不仅仅是扮演着交通工具的角色，而是自由！所以欧洲的骑行氛围才会如此浓郁。以荷兰为例，全国大约有超过2300万辆自行车，而人口也不过1728万，是一个自行车比人还要多的国家。自行车承担了70%的交通量，90%的学生靠骑自行车上下学；德国，38%人口为骑车族，自行车数量高达七千万辆，还设有自行车高速公路！更多国家，不一一例举。

Ebike海外市场如何破圈？法门是否在于“本土化”？两条路径：要么走纯线上+自营线下渠道，打中间价格带；要么走多渠道，但需要打高价格带，给经销商留下足够多的利润。无论哪条路径，本地化的品牌建设都非常重要。

如果是线下渠道，品牌方还需要回答清楚：在竞争者云集的市场中，消费者为什么不去 ebike 集合店对比多种产品，而是去一个单一品牌的直营店？如果走高客单价路径，品牌方则要回答：我的产品和品牌有怎样的差异，支撑它卖出高溢价？

传统的开发信已经不是一个好选择，展会等线下营销转化周期长，本土化海外公司设立经营成本高。如何用好独立站、线上、以及KOL的达成营销？对于不少企业来说又是一个新课题。另外，大家或许也都在思考：中国的Ebike市场有没有机会？