才知道，现在买电动车，哪些资质缺一不可？什么价位性价比更高？

    如今，不管是四轮新能源车，还是两轮电动车，都已进入到千家万户，这主要得益于电动车的便捷性，以及在减碳趋势下的助推。那今天要说的就是购买电动两轮车的注意事项，因为在新国标之后电动车的制造有了一系列强制标准，所以有些资质是缺一不可的。下面就一起来看看吧！

  现在国标车4大资质，缺一不可

  以前，两轮电动车的制造被称为“组装”，说白了就是把各个零部件装在一起成为一部电动车，毫无技术含量，并且也没有标准。而现在大家也都知道，在2019年之后，电动车两轮车的新国标出台了，从那时起算是正式确定了电动车的强制性标准，从内在配置到外在尺寸都有着严格的要求，尤其是大家最常说的电动自行车，电机、电池、速度、尺寸、功能都有准确的限制。

  当然了，上面说的配置和外观虽然有具体的数据，但谁也不会真的拿尺子去量，拆开电动车查，作为消费者，大家现在在购买国标电动车的时候要注意4个资质证明，分别是：工信部目录、出厂合格证、3C认证、购车发票。若是购买的电动车拥有这4个证明，那说明电动车是正规的国标车，如果缺少一样就不属于国标车。

  另外需要注意的一点是，国标电动自行车如果篡改了限速器，进行违规提速，那即便是国标车也是不合规的。

  超标车过渡期结束后，该如何处理？

  上面说了国标车购买要注意的事项，那既然说到了国标车就离不开超标车。上面说了，在2019年之后电动车有了全新的制造标准，那在2019年之前的电动车就顺势成为了非标车或者超标车，这类车按规定是不允许上路的，但考虑到各方面原因，许多地方都在2019年设置了3-5年的过渡期，超标车在过渡期结束后就要淘汰、禁止上路。目前这项工作做得最好的就是首都北京。

  但电动车的寿命其实很长，3年时间有些短，哪怕5年有些电动车依旧能骑，并且考虑到大环境带来的经济影响，换电动车虽然费用不高，但也都在千元起步，对于低收入家庭是一笔不必要的支出。因此，今年以来，有些过渡期已经结束的地区又再次延长时间，比如天津、陕西等地，还有的地方表明过渡期结束后超标车可以继续上路，比如山东地区就是如此。

  超标车和国标车有着差别，但对于普通车主来说并不明显，有些车主甚至觉得超标车比国标车好骑。但毕竟国标有了，超标车还是能淘汰就淘汰吧！

  这两个价位的电动车最受欢迎

  说完了国标车和超标车，那这部分就来说说大家最关心的购车价格环节吧，实际生活中究竟购买什么价位的电动车性价比更高呢？

  根据市场调研发现，目前两轮电动车最受欢迎的2个价位区间分别是1000元-2000元和3000元-4000元。有些人就不理解了，为什么这两个价位会颇受欢迎呢？其实从两个价位的电动车就能得知。首先是千元电动车，大都是简易款的电动自行车，续航在50公里以内，主打的就是短距离代步，适合收入较低的家庭，农村地区比较畅销。其次是三千元电动车，可以选到大品牌的电轻摩，续航在百公里左右，速度适中，价格也适中，能够满足大部分人的需求，在城市地区比较畅销。

  所以如果让侃侃推荐购车价位，上面两个就可以了。低价的百元车不可取，质量太差，5000元以上的也没太大必要，如果是外卖员的话还是可以考虑的。

  电动车的选择其实很简单的，一看价格、二看性能、三看品牌，如果能选择一辆高性价比的品牌车就可以了，而对于想要有全新的体验或者高性能，也可以选一些高价电动车，不仅性能强悍，而且具有智能化应用。但说实话，电动车这东西，大多数人的诉求还是基本的代步，那些花里胡哨的反而是累赘。