“一车难求”正在上演，摩托车的新春天来了吗？

  7月30日，钱江摩托发布公告称，拟投资30亿元在温岭市用于建设摩托车制造项目。与此同时，钱江摩托在资本市场上受到热捧。自今年5月发布了股权激励计划至今，其股价扶摇直上，累计飙升逾80%，市值站上100亿元关口，成为最近两个多月以来涨势最为汹涌的摩托车概念股。

  有业内人士解读认为，钱江摩托不惜重金增资扩产的背后，是摩托车行业整体回暖，尤其中大排量摩托车异军突起，其欲顺应市场趋势进行产品升级迭代，大力开拓市场。

  中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，创下2015年以来的最高纪录。据中商产业研究院预测，2022年中国摩托车销量将达约2332万辆，成为一个千亿元级的市场。

  市场上，“一车难求”的局面也正在上演。有媒体报道，在各大摩托车行，排队买摩托车已经成为一种新常态，因为订单太多，有的车型已没有现货，需要等待半年以上甚至一年的时间才能交货。

  曾几何时，随着汽车的普及、道路安全、噪声污染，以及行业内部存在的低端产品集中、品质把控不足等问题，摩托车渐渐离开了主流视野。如今，摩托车市场春风又吹，国内居民对出行、玩乐用车多元化需求的发展，摩托车正成为年轻人的“新宠”和流量密码。在抖音上，有关“摩托车”话题的播放量近600亿次，微博“摩托车”话题则有50余万条的讨论和20多亿次的阅读，小红书“摩托”词条下有超108万篇笔记。

  摩托车重新成为“香饽饽”，带动了培训、驾考、社群等多方面需求。与此同时，摩托车防护、服饰、改装，以及衍生的摩旅、文化、展览等延伸产业也发展迅速。京东“618”战果数据显示，摩托车品类成为今年销售的黑马，摩托车整体成交额同比增长106%，摩托车头盔同比增长202%，摩托车装备同比增长280%。

  值得关注的是，在这一波市场回暖中，中大排量摩托车的销量一枝独秀，引领了摩托车市场发展。

  根据中汽协数据，上半年250CC以上中大排量摩托车累计销售达到22.22万辆，同比增长46.6%。华西证券研报则预计，2022年中大排量行业增速超40%，全年将达到40万辆以上的销量。

  面对持续高热的市场，摩托车企业大量涌现。天眼查数据显示，截至目前，我国有摩托车企业147.6万余家，其中，今年1~7月新增注册企业17.7万余家，增速达49.5%。

  国内老牌摩托车企业也在加速发力，接连发布中大排量新品。以春风动力、豪爵、钱江摩托为代表的头部自主品牌的研发能力和产品性能在稳步提升，与进口品牌的差距正在不断缩小。

  中国摩托车市场曾经经历过一段艰难时刻，如今又有望重新踏上复苏之路。随着政策和市场环境的转好，曾被认为是“夕阳产品”的摩托车正迎来新的春天。