电动三轮车、面包车迎来“4大新规”，深入农村，网友：早该如此

  现如今，我国已经成为了名副其实的“汽车大国”，拥有了世界上最大的汽车销售市场，在汽车快速普及的现在，成功走进乡村，汽车不再是城市人群的专用工具，国内汽车保有量超过了4亿台，其中就包含了农村家庭。

  近几年，汽车市场发展增速，新能源电动汽车得到普及，以其较低的售价和出行成本走进千家万户，农村用车需求得到满足。

  与城市通勤需求不同，农村地区的机动车以摩托车、面包车、SUV等车型为主，电动车领域以电动三轮车、四轮代步车为主，这也决定了农村独有的交通现状。

  在电动车新国标推出之后，大批超标电动车流入农村市场，不仅如此，一些不具备城市道路行驶的车辆，都流入了出行门槛较低的农村市场，随着农村出行需求的加大，道路交通环境并不乐观，为了相关部门也会针对农村道路实施管理办法，电动三轮车、面包车迎来“5大新规”，深入农村，网友：早该如此。

  电动三轮车

  以电机驱动、电瓶续航的三轮机动车，是电动三轮车的正确定位，并不是大家认为的非机动车，电动三轮车属于三轮摩托车的管理范畴，上路自然要遵守摩托车的规定。

  在城市里，以电动两轮车和电动四轮代步车为主，电动三轮车的市场并不大，农村地区则不同，人们的出行通勤有着一定的载人载货需求，电动三轮车有着不错的产品表现，以此打开农村市场。

  上牌

  作为机动车的一种，不少城市对电动三轮车展开管理，推行了上牌登记措施，符合机动车上路资质的电动三轮车，需悬挂机动车车牌，驾驶人需要持有D证才能上路；

  不符合机动车上路资质的电动三轮车，需要完成备案登记，并为此设立过渡期，加快超标电动三轮车的转型。

  载人载货

  电动三轮车属于正三轮摩托车的一种，两者的只有驱动系统和续航方式上的区别，有着一致的载人载货规定，电动三轮车核载人数为1，只允许驾驶人乘坐；

  载货方面，电动三轮车需要满足载货要求，不能出现超宽、超高、超长的载货行为。

  面包车

  在农村地区，面包车的使用效果和装载能力要强于轿车，这也是面包车的主要销售市场，但是随着汽车市场的产业转型，不少问题车辆以二手汽车的身份流入农村市场。

  年审

  与私家车不同，面包车有着特殊的年审规定，在农村道路上行驶，需要满足通过年审的要求，逾期未年审或者年审不通过的面包车，将不能继续上路行驶，可视情况罚款扣分、扣留车辆。

  明确用途

  在产品用途上，面包车可以区分为载货和载人两种类型，农村用车往往存在客货混装的情况，将进一步明确面包车用途，避免出现载人车型拉货或载货车型拉人的情况。

  不仅如此，电动三轮车和面包车上路，还要符合交规的各项要求，为创造良好的道路环境出一份力。