休闲三轮车大战开启，雅迪、爱玛、金彭都出手了，谁能笑到最后？

  休闲三轮车成为这几年电动车市场的一匹黑马，据不完全统计，2018年之前休闲三轮车市场保有量不过百万，2021年已经突破1000万，每年销量超400万台，凭借小巧精致，平稳舒适获得老百姓的追捧。以雅迪、爱玛为首的二轮车企，以金彭为首的三轮车企都出手了。进行正面竞争，谁能笑到最后？从品牌、产品、渠道三方面来讲。

  一、品牌之战

  在电动三轮车领域，金彭一直是属于领跑者的存在。在用户的认知中，仅限于货运三轮车、三轮篷车等。而休闲三轮车这个新品类来说，有一定的优势。但相比较雅迪、爱玛来说，并不明显。因此，老百姓也听过雅迪、爱玛，甚至知道它们的人比金彭还多。

  雅迪跟爱玛相比的话，二轮车领域有一些优势，但是在休闲三轮车领域，爱玛发力比较早，爱玛三轮在行业知名度来说，要比雅迪强一些。因此，品牌竞争力方面，雅迪、爱玛、金彭实力在伯仲之间，差别不是很大。

  二、产品之战

  雅迪、爱玛、金彭都拥有电摩的生产资质，但是休闲电动三轮车的外观方面依旧保留着二轮电动车的影子，只不过就是后轮动力总成、车身结构进行了改造。因此在模具设计能力上，雅迪、爱玛都拥有更为雄厚的实力，金彭在二轮领域目前还没有独立的模具，基本上延续的是公模，因此，竞争力要弱一些。

  雅迪、爱玛都拥有自主设计的能力，雅迪更强于电摩款，车型更加偏向简约、成熟、稳重型的。而爱玛更强于时尚、可爱型的。各有侧重点，不过本人更看好爱玛，因为休闲三轮车大部分群体都是居家带娃的女性人群，爱玛在产品优化方面更胜一筹。

  三、渠道之战

  由于休闲三轮车的使用群体与二轮电动车是相重合的。雅迪作为二轮车领域的老大，目前已经拥有4万家的渠道，爱玛是3万家，而金彭的话是1万多家。渠道数量多，意味着销量就大。因此，单论渠道数量的话，雅迪是最强的。

  但是，金彭作为三轮车老大，很多渠道都是依赖其他的二轮车品牌的。除了自己品牌渠道之外，还有大量的二轮车品牌渠道都可以做。但是雅迪、爱玛就没有这样的资源了。实际综合来看，渠道实力还是金彭更强一些。

  综上来看，休闲三轮电动车市场，雅迪、爱玛、金彭都在起步阶段，但是金彭、爱玛已经起跑了，雅迪还在起步阶段。短期来看，金彭还是三轮车领域的实力担当，其次是爱玛。但是长期来看，雅迪综合实力更强，拥有笑到最后的实力，各位，你对此怎么看呢？