[摘要]日前,在浙江省湖州市长兴县综合行政执法局公共自行车办公室,工作人员正在和“小品出行”的程序员探讨“共享自行车电助车融合系统”的修改意见。共享电助车试自运行以来,注册用户量已超3万人,骑行单数达8万6千余单,然而却因和公共自行车分属两个监管系统,监管压力不小。
日前,在浙江省湖州市长兴县综合行政执法局公共自行车办公室,工作人员正在和“小品出行”的程序员探讨“共享自行车电助车融合系统”的修改意见。共享电助车试自运行以来,注册用户量已超3万人,骑行单数达8万6千余单,然而却因和公共自行车分属两个监管系统,监管压力不小。
“如果在同一个站点区域发现了公共自行车和共享电动电助车的问题,就要分别通过共享电助车的管理平台和自行车的管理平台,找到这个站点,再分别通知两家运营方去进行处理。”工作人员坦言,双系统的运行,让200个租用站点的管理更加复杂。
为此,长兴县综合行政执法局联合“小品出行”共同开发了“共享自行车电助车融合系统”,只需登录一个平台,便能完成两类车型的监管。“双系统融合也是全省首创,现在正在对新的监管平台还在做最后的设计定稿,预计下个月正式上线进行使用。”同时,市民以后只需要下载一个app就能租借到公共自行车和共享电助车,非常方便。
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