[摘要]近日,交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划(2019—2022年)》。
近日,交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划(2019—2022年)》(简称《行动计划》),提出到2022年,初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系,提出了21条具体行动措施,其中之一是加快充电基础设施建设。加快构建便利高效、适度超前的充电网络体系建设,重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站充电设施设备的规划与建设。加大对充电基础设施的补贴力度,将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。推广落实各种形式的充电优惠政策。
(图片来源:中华人民共和国交通运输部)
行动措施还包括推进绿色车辆规模化应用。以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口,在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等领域,进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。完善行业运营补贴政策,加速淘汰高能耗、高排放车辆和违法违规生产的电动自行车、低速电动车。
首先,“加速淘汰违法违规生产的电动车自行车、低速电动车”意味着杂牌小厂已经被判死刑,有利于净化市场环境。
其次,“提升绿色装备水平”说明发展高质量的电动车已经成为国策,”这对于低速电动车企业而言,最大的福音在于其再次肯定了此前确认的“三个一批”(“升级一批、规范一批、淘汰一批”)发展思路和各省企业“提质升级”政策,淘汰掉不符合标准的低速电动车,可以合法生产高质量低速电动车,进一步加大新能源车辆推广应用力度,说明物美价廉的低速电动车会迎来更大的市场份额!
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