[摘要]按照去年的文件要求,低速电动车企业需要“升级一批”、“规范一批”、“淘汰一批”,目前头部品牌均已经获得新能源生产资质,而对于落后企业的淘汰业已在有条不紊地进行当中,而这也将给低速车产业带来巨大的影响。那么,很多人要问低速电动车将朝哪三个方向发展?今天来给大家详细解答一下。
1、低速车行业将进入“资质”时代
目前电动两轮车、三轮车都已经进入到了“资质”时代,但低速车受制于产品属性的特殊还无法按照目录管理,但随着行业整顿洗牌的深入开展,一批低速车品牌提前安全上岸,也让处于迷茫期的经销商找到了方向,提前争夺上岸品牌的代理权,低速车行业也算是变相进入“资质”时代。
2、两极分化加剧,落后产能陆续被淘汰
目前低速车行业正在向两极化发展,落后产能陆续被淘汰,头部梯队提前合法化销售,经销商可以放心做库存抢相对真空的市场,势必将一举拉开跟其他品牌的差距,进而促使行业两极分化的加剧,已经上岸的品牌迎来难得的发展机遇。
3、低速车产品升级,价格空间将会提升
在低速车企业规范化的过程中,提质升级势必将带来生产成本的上升,同时随着不达标品牌的持续淘汰,行业恶性价格竞争将得到极大缓解,进而创造出更好的营商环境,未来更加优质的低速车产品涨价是大势所趋。
总结
国家整顿道路交通环境的决心非常强,行业的规范升级势在必行。未来将有更多企业提质升级,达标进场,起码在低速车国标出台之前,行业还会有一波相对宽松的发展高峰!
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全部评论 PINGLUN
甘萍敏 2019/4/19 13:55:39
政策会有的
江南烟雨 2019/4/19 12:06:18
不会有资质的,能干就干
龚乐真 2019/4/19 11:40:11
分析的不错
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