避免一刀切！国内多地出台监管低速电动车新规 过渡期因地制宜！

近期，政府对低速电动车行业进行进一步整顿，国务院总理也在公开主持会上明确表示大力扶持这一产业。目前越来越多地方政府也开始积极响应这一国情，至今已有8省市出台低速电动车新规！

海南省：2年过渡期

海南是第一个全面禁止燃油车的省份，最近海南省工业和信息化厅公开发布了关于印发《海南省低速电动车专项整治工作方案》，对在用低速电动车设置2年过渡期。

3月5日，海南省公安厅相关负责人《海南省清洁能源发展规划》新闻发布会上明确指出，不仅鼓励个人、单位购买或使用新能源小汽车，而且为设置专用车道或对新能源汽车开放公交专用车道作积极的探讨，进一步管制新能源车限行，并于未来会逐渐出台一系列新能源汽车实施差异化通行政策。

烟台市：3年过渡期

日前，烟台市下发《烟台市加强低速电动车管理工作方案》，设置3年过渡期。正式将低速车纳入交通管理体系，让其合法上路。

济南市：3年过渡期

1月3日，济南市经信委发布《济南市关于加强低速电动车管理工作的实施方案》，这也是第一个市级低速电动车管理政策。该方案明确指出，市面现有的低速车拥有三年的过渡期，至于部分区域，过渡期会根据实际情况有一定出入。

江苏省：5年过渡期

1月19日，江苏省人民政府发布通知，《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》已经江苏省人民政府同意，并与2019年开春逐步落地。另外，不符合标准电动车存量会被循序渐进地淘汰掉，低速电动三、四轮车的过渡期不超过5年。

河南省：“三个一批”

2018年12月19日河南省六部门联合发文，进一步落实低速车管理《通知》。文中明确表示，随着低速车国标的实行,省政府将贯彻“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总体思路。

湖北：自行制定切合实际的管理方案

2018年12月5日，湖北省发布低速电动车管理措施《湖北省经济和信息化厅等6部门关于开展低速电动车治理工作的通知》，要求各市级地方因地制宜出台符合实情的低速电动车管理方案。

山东省：提质升级，规范发展

2019年2月1日，山东省出台《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》。文中透露了三大重要思路：1、山东省大力扶持低速电动车发展；2、行业龙头企业迎来新的发展契机；3、低速电动车在未来将迎来良性发展的势头。

河北省：对已上路车发放牌照

2019年河北省两会期间，河北省人大代表吴全向河北省十三届人大二次会议建议尽快治理低速电动车违法上路行驶问题。对符合技术要求的车辆，政府会向其核发正规新能源车牌照，并纳入交通监管范围；对于不符合技术标准的车辆，政府将制定几年内的计划，并发放临时牌照，逐渐将其淘汰。

从当前的政策来看，各地低速电动车管理都设置了不尽相同的过渡期，这不仅为经销商和民众处理超标车提供了宽裕的时间，还在很大程度上给予实力企业持续升级的提升空间。随着国家政策的进一步完善，低速电动车行业在未来将会更加规范化和迎来蓬勃发展的良好局面。