[摘要]如今电动车已经被禁2个月,终于传来了福音,电动车又可以上道了,不过只是部分城市这样做了,还没有推广到全国。
随着路面上的车型的增多,我们的交通状况变得日益严重起来,即便是在下午没有人的时间,部分路段依然会出现拥堵的状况,有关部门也在积极地想办法缓解这一现象,但是效果却并不是那么理想,如果想要从根本上解决这种问题的话,那就必须控制车型的流通量,只有从源头上把矛盾给解决了,才能做到彻底的解决。

如今在路面上所行驶的车型当中,有80%的车型都是汽车,而剩下20%的车型包括电动车和自行车,想要限制汽车的出行似乎有些难,毕竟汽车对于大家来说的确是非常重要的,所以只好从电动车这里下手。电动车的泛滥的确加重了交通的拥堵,因为电动车的速度的确是太快了,而且无视部分的交通规则,经常和汽车抢道,即便是闯红灯也不会被抓到。

所以在今年的6月份,有关部门出台了关于电动车行驶的具体细则,表面上是一些政策上的规定,但实际上却是真正的“封杀”,在细则当中规定它的速度必须要保持在25km/h以下,超过400W功率的电动车不能上道,这样一来80%的电动车都不符合这个标准,而且违规行驶将会受到严厉的处罚。

当然,很多人对这项政策的出台感到非常愤怒,因为这种强硬的做法的确触犯了很多人的利益,但是很多汽车的车主却为此叫好,因为这2种车型之间的确存在着很大的矛盾,前者带来的威胁已经严重地破坏到了后者的行驶安全。

如今电动车已经被禁2个月,终于传来了福音,在专家的呼吁下,这项禁令就宣布暂时取消,电动车又可以上道了,不过只是部分城市这样做了,还没有推广到全国。

但是禁令取消之后,对于电动车查处会更加严格,罚款力度也比以前更高了,但是很多人依然感到非常开心,并且十分支持这么做,有网友还表示:这次要感谢专家,毕竟在电动车被禁期间,还是有很多专家站出来,为老百姓说话!
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全部评论 PINGLUN
独霸天下 2020/6/8 21:12:51
也不是交警创收,估计是专家收了马云和马化腾的黑钱了,为什么禁我们的电动车,而不禁他们的电动车,他们的共享电动车为何跟新国标电动车的配置那么相似,我们的电动车不能跑,打出租又太贵,自行车不愿意骑,习惯了骑电动车,只能花钱骑他们的共享电动车了。
陆古涵 2020/5/26 23:48:48
不食人间烟火,谁不想有舒服的汽车,该死的老百姓
塞外江南 2020/5/18 21:05:41
我认为要提高电动车驾驶员的安全交通意识,而不是一刀切
邢南志 2020/5/17 12:44:31
美其名说禁摩,禁电实际是为交警创收罢了。砖家根本不懂社会基层而胡说八道。
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