济南高校有了共享电动车啦！拟15分钟1块钱，你能接受吗？

共享单车和共享汽车都已为人所熟知，但共享电动车好像还不多见。近日，山东财经大学舜耕校区的学生发现，校园内出现了不少制式统一的新电动车，据说这就是开学要启用的共享电动车。这些电动车怎么使用呢?中国电动车网前往现场一探究竟。

可通过后台监控电量和时速

23日上午，中国电动车网来到山财大舜耕校区，果然有数十辆崭新的电动车整齐地摆放在校区西门内的人行道上，车身上印有“驿摩快租/速珂电动”等字样。它们被缆绳拴在一起，暂时还不能使用。

现场有工作人员对电动车摆放调整，经确认，这就是计划今秋开学后启用的共享电动车，先在山财大舜耕校区和燕山校区试点，计划共投放200辆。工作人员介绍，这些电动车由济南智电社管理维护。

“我们通过后台能看到每辆车的位置、时速、电量、行驶里程等数据，全面监控使用情况。”共享电动车能否保证使用者骑行安全，相关负责人郝先生说，他们可设置电动车的最高时速，例如在校外街道上最高每小时25公里，但进入校园后就可设置为每小时20公里或15公里，或在晚上某个时段降低最高时速。

“我们可通过区域和时间两种方式设定速度，具体时速上限根据高校的要求确定，即便使用者加到最大速度，也不会超过所设定的上限。”他表示，这批电动车是专为校园共享定制的，有定速巡航、四闪甚至自动大灯等功能，也能提高使用安全性。

车辆只能停在专门的电子围栏内

电动车没电了怎么办?据介绍，这款电动车采用的是锂电池，当后台监控到某辆车电量不足时，就会有工作人员前去更换电池，替换下来的电池再拿去充电，不会影响车辆使用。

共享电动车借还车如何操作，能否骑到校外，如果骑出去如何确保停车管理规范呢?郝先生说，这些电动车主要是为师生在校内服务的，车辆只能停在专门的电子围栏内，也就是说只能在校内还车。“我们在舜耕校区设置了约10个还车点，包括教学楼、宿舍、体育场、图书馆等人流较集中的区域。”据介绍，这些电动车暂未限制不准骑到校外，但从技术上来看，在外界道路上是无法还车的，使用者会一直被计费。

为方便骑行者，他们计划将骑行费用制定为15分钟1元，通过微信扫码可支付骑行费用和押金，押金由第三方企业托管，可实现“秒退”。

目前，驻济高校中将有共享电动车的，山财大还是第一家。郝先生说，选择在该校试点，是因为这两个校区地势起伏较大，电动车有更多“用武之地”;也是为了辅助校园管理，进行共享市场细分的尝试。

●延伸阅读

济南不鼓励在街头投放共享电动自行车

高校推出了共享电动车，有市民问，共享电动车啥时能像共享单车在街头推开?去年，济南市交通委在对租赁自行车发展的征求意见中，提到不鼓励发展互联网租赁电动自行车，这意味着共享电动车很难在社会上投放。去年12月27日，一种名为“乐踏”的共享电动自行车出现在泉城街头，该自行车济南区域的相关负责人表示，他们曾向济南管理部门申请进入共享单车市场，还没有被通过。

共享电动自行车最早在北京、广州、成都等地出现，但时间不到一个月就被交管部门叫停，其主要原因是电动自行车须上牌后上路行驶，而这些车不符合《电动自行车通用技术条件》，不能办理上牌登记。