新国标视角 | 电动车经销商们的“破局”之路？（一）

来源:电动车网小伊 2018/5/23 浏览9112次

[摘要]新国标的落定对于经销商以及广大第一线的销售人员而言，他们有什么看法呢？

嗯，盼望着，盼望着，电动车新国标终于是尘埃落地了，实行十多年历史之久的老国标宣告结束。相信广大经销商和电动车企业们心头的大石也算是落地了，心情也肯定是喜忧参半的。

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我国作为全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年发展，电动自行车逐渐成为消费者日常出行的重要交通工具。就目前来看，全国电动车保有量超过2亿辆，年产量3000多万。新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。

首先我们先来看下“新国标”：

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新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，调整完善了最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，让人民群众“出行安全”更有保障。坚持了电动自行车的非机动车属性，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术要求

新的《技术规范》对部分技术指标进行了调整，比如最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W。而电池方面呢？蓄电池标称电压不超过48V。

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