[摘要]对于新能源车车主来说,在动力性能之外,最让它们在意的也就是充电是否方便,充电速度是否够快了。毕竟这个关系到他们的活动范围以及能源补充的基础体验。
[摘要]对于新能源车车主来说,在动力性能之外,最让它们在意的也就是充电是否方便,充电速度是否够快了。毕竟这个关系到他们的活动范围以及能源补充的基础体验。
对于新能源车车主来说,在动力性能之外,最让它们在意的也就是充电是否方便,充电速度是否够快了。毕竟这个关系到他们的活动范围以及能源补充的基础体验。
作为纯电动车领域布局最早的特斯拉,对于这一方面是相当的重视,在美国,它的充电设施主要集中在高速路沿线,在中国,它的充电桩建设则主要集中在中心城市,这是因为两国的用车习惯有所不同。
截止至2017年底,特斯拉在中国已经完成了168个超级充电站的建设,充电桩数量超过1000个,这算是一个还不错的成绩,但是对于特斯拉在中国越来越扩展的业务来说,显然远远不够。他们计划2018年加大充电设施建设的力度,2018年底时充电桩的数量要比之前翻一番,它们的重点是中西部地区,并且它们也会加大与中国国标充电桩的适配力度,最大限度的利用已有的资源。
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