[摘要]近日,保时捷在柏林建设了一批充电设施,包括保时捷目前最先进的两款800伏特超速充电器。不过现阶段还只能以150kw的充电功率对现有的电动汽车进行充电,而即便是特斯拉增压充电器也只有120kw。
近日,保时捷在柏林建设了一批充电设施,包括保时捷目前最先进的两款800伏特超速充电器。不过现阶段还只能以150kw的充电功率对现有的电动汽车进行充电,而即便是特斯拉增压充电器也只有120kw。

随着电池技术的提升,在未来能以350kw的电力进行充电。而对于即将保时捷发布的电动汽车Mission E,这意味着15分钟内可以完成80%的充电。虽然比加油站的停车时间要长,但15min已经是能够让消费者接受的时间了,并不会对电动汽车的出行有影响。
此外,位于亚特兰大的保时捷美国总部也在积极建设这样的充电站,保时捷预计在2019年Mission E发布的时候,相应的充电设施建设完毕。
事实上,350kw的充电功率已经成为了充电设施的一个标杆。2016年底,宝马、戴姆勒、福特、奥迪以及保时捷这 5 家车企共同宣布,将会打造一个 350kW 的快速充电网络。此外,美国一家叫作EVgo的充电运营商也宣布,自己打造的世界上第一座 350kW 的超级充电站已经开始动工。
在这样的背景下,Elon Musk 在 Twitter 上宣布,特斯拉将会对旗下的 Supercharger 进行升级。新一代的Supercharger将会加装太阳电池板,同时,快速充电器的功率将会进一步提高,甚至超过 350kW。
不可否认的是,充电设施的竞争已经进一步升级,这对各大布局充电设施的企业来说或许是一场恶战,但对于推动电动汽车普及确实一大助力。
为推动新能源汽车的市场化发展进程,建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系,7月29日,全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。
会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表,共同探讨新的背景和形势下,新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战?如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位?如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系?
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