3年3万人受伤 委员建议从电动车源头“堵漏”

明明是红灯，电动车却“呼啸而过”，这一幕在昆明的街头太令人熟悉了，“没出事可恨，出了事可怜，这些违规车主显然法律没学好。”这是市民对不按交通规则行驶的电动车的评价。据昆明市公安局交警支队统计，从2013年到2015年底，昆明市涉及电动自行车的交通事故有49326起，平均一天45起事故，造成287人死亡、31209人受伤。如此庞大的数据，说明电动自行车已经成为危险系数最高的交通工具。

对此，云南省政协委员马忠1月16日提交的提案建议，电动自行车管理应该全面规范起来。

“现在电动自行车驾驶人群体众多，带来的最直接问题是驾驶人技能参差不齐、素质普遍较差，主要表现在许多电动自行车驾驶人无视交通法规，随意闯红灯、逆行、不按道行驶等超标车种类繁多。” 马忠说，不少电动自行车生产厂家盲目追求经济利益，擅自打破《电动自行车通用技术条件》生产的电动自行车，其设计时速和车辆重量等均超出技术标准的限制，使大量超标电动自行车流入市场电动自行车事故多，超标电动自行车其速度快，车型大、声音小，趋于摩托车化，安全性大大下降，容易引发交通事故，増大了交通管理难度。

马忠建议，要加强源头管理，建立市场准入制度，公安交警部门要主动联合工商、质监等部门，对电动自行车的生产、销售建立市场准入制度，从源头上堵住不符合国家标准的电动自行车进入市场，将电动自行车的生产、销售、使用纳入正规渠道管理。

城市规划各类车道的布局时，要确保电动自行车“有路可走”。

加大交通违法整治力度，对电动自行车和电动自行车交通违法的，当事人如果不接受处罚或无法提供车辆来源证明的，交警部门将暂扣车辆。

“进一步落实电动自行车行驶安全规范。电动自行车不可随意逆行，在人行道上必须下车推行。夜间骑车必须打开车灯，超车时必须事先按喇叭提醒并应由左侧超车。严打电动自行车闯红灯行为，红灯停车时，电动自行车不应超过停车线。另外，电动自行车主在行驶时不能接打电话。” 马忠呼吁。