杭州交警整治电动车违法 引导约束好过一禁了之

（中国电动车网 记者 董丽雪） 本月初，杭州市交警部门联合“百度外卖”、“蜂鸟配送”、“美团外卖”等几家外卖企业，在滨江区宝龙城市广场内举行了“滨江区外卖送餐员平安交通启动仪式”。近百名外卖小哥集体像交通违法行为说“不”，承诺会遵守交通法规，争做文明交通守法者。

多个外卖平台表示：将提高骑手的准入门槛，对每位入职人员进行安全知识培训，只有通过培训考核者才能上岗。并且每日安排人员对外卖小哥骑行进行检查，对违反交通规则者，视情节严重程度采取劝阻、处罚、暂停配送资质等措施，确保严格遵守交通法规。还有平台表示，将成立安全督导组，每发现一起交通违法，就要对骑手进行内部严处，所有配送站在每天早上都有集训，配送站站长每天还要不定时巡检。

交警部门同时表示：今后如果遇到外卖小哥在路上有违法行为，在开罚单的同时，内部也会备注所属外卖公司等相关信息，每周汇总，定期向各外卖公司通报。

如今各类外卖点餐平台兴起，越来越多人选择通过APP点外卖。除了少部分订单由卖家配送，绝大多数订单都是由平台所属的外卖小哥送达。据统计，仅百度外卖、饿了么、美团外卖等3家外卖企业，在全国就有超过400万名的注册“外卖小哥”从事接单业务。

要将外卖迅速及时地送达，方便快捷的电动车成了外卖小哥的不二选择。为了避免迟到被投诉，同时为了能抢单、多接单，所以外卖骑手驾驶电动自行车在路上行驶时，经常会有骑车看手机、闯红灯、走快车道、逆向行驶等交通违法行为。有些外卖小哥开的还是无牌无证的违法电动自行车，甚至是无证驾驶的摩托车。此次杭州集中整治外卖用电动车，正是基于此原因。

由于规范管理难度高，电动车的存在一直颇为尴尬。尽管各地管理标准不一，但多半以“严禁”为主。尤其是去年3月底深圳全面禁摩限电，引起民怨纷纷。归根结底，之所以一声令下绝了电动车的生路，还不是“懒政”作祟。

《人民日报》前几日罕见对电动车治理问题发声：“人民有所呼，改革有所应”。面对基层治理难题，当然不能因为利益的羁绊而将其束之高阁，也不能因为情感的纠葛而长期“一事一法”。 “谋划改革，不能坐在办公室里拍脑袋，而是要去民生现场捡捡“芝麻”，真正站在群众角度、市场角度，把问题想足，把办法穷尽。跳出狭小的办公室、走向广阔的社会生活，勇当改革的实干家、矢志完善各项制度，就能让顶层设计与基层摸索有机结合起来，求解好一道道现实问题的答案。”

电动车上路的确存在诸多乱象。但这并不是一禁了之的借口。如杭州这般，相关政府部门承担起各自的职责，对电动车乱象加以约束引导，方是管理电动车可行之策。