管理电动自行车，国家部委的最新态度居然是这样！

（中国电动车网 记者 董丽雪）近日，全国人大常委会委员郎胜就电动车的问题向公安部、工信部、工商总局的领导进行主题询问，工信部部长苗圩、工商总局局长张茅、公安部副部长李伟分别作了回答。

问：全国人大常委会委员郎胜：对生产销售超标自行车、改装车的，国务院有关部门是如何进行监管的？将采取怎样的措施做到真正才源头解决？对大量存在电动自行车在道路上违法行驶的现象，道路交通管理部门将如何治理，以确保人民群众出行安全？

答1：工信部部长苗圩：要制定安全标准，不能使不安全的车辆上路行驶，造成安全事故。有了标准以后，就要加强监管、各行其道，机动车按照机动车的标准，必须得到公安部门上牌照，驾驶人员必须取得驾驶执照，这样才是根本的保障安全。在同一标准的情况下，根据不同地区的状况，对于路权、对于时段，给地方政府一定的自由裁量权。对于已经上路行驶的存量二轮三轮四轮车辆，设置一个过渡期，比如说三年或五年，通过赎买、淘汰等各种措施来逐渐解决问题。

答2：工商总局局长张茅：我们所做的工作，一个是参与电动自行车国家标准的制定；二是依法对电动自行车进行监管，另外还根据消费者的投诉来解决相应问题。在经过多次专项整治中，我们感到有几个问题是管理中存在的难点：有些城市直接禁止了电动自行车；可有些城市还在鼓励，各地标准不太一样；还有标准十几年来没有做修订，显然落后于实际情况的发展；电动三轮四轮现在迫切需要明确是否需要牌照这类争议。

答3：公安部副部长李伟：我们还是要本着积极、勇于承担的态度来加强管理交通问题。首先从自己的责任担当入手，把秩序管理担当起来；二是配合有关部门从源头治理；三是推动相关标准的修订。在低速电动车问题上，公安机关正在和工信部进行研究。但是从公共安全的角度将，这个车还是越少越好。因为当前我国的路面交通已经十分拥堵，如果再允许这种车进来，恐怕会给城市交通带来新的问题。而且安全隐患太大，驾驶低速车以老人居多，没有驾驶经验。建议出台低速车相关标准规定一定要慎重。