从南京展看电动车行业发展趋势

2016年第34届南京展于10月23日正式闭幕，这届展会相比以往呈现出来的变化愈发突出，参展商和观展人群关注的重点都有了新的转变。记者发现，在34届南京展期间，喧闹的背后，真正在吸引关注的手段除现场互动、新车型、人车交互技术展示等等之外，拉拢经销商的手段变得更加直接、简单。由此可以看出的是，车企对展会的需求中所谓的品牌、形象要素正在弱化，更多的是直接聚焦到经销商转化和刺激订货方面。以下将对南京展期间几个比较有代表性的现象和典型品牌进行梳理，从他们的动作和手段来看电动车展会热闹背后的真实需求。

展位现场互动

典型代表：台铃、小刀等

这届展会期间，台铃和小刀均大规模参展，台铃占据4号馆1260平米的展位，展位布置延续了台铃一贯的私密性布局，玻璃橱窗、独立互动体验区和产品展区相互分割。在互动体验区，台铃首次尝试了VR虚拟现实技术，记者在现场看到不断有人参与体验。

小刀此次与一多展区同样采用交互式分割，互动体验、交流的功能更加突出。这届南京展期间小刀抛弃了此前一直在做的现场爬坡活动，完全以产品展示、宣讲为主。展台内设置了超大LED屏和分展台，交流洽谈区被很好的隔离开。

产品展示

代表：绿源、一多、小牛等

本届南京展大牌参展商显得愈发成熟，相比以往，产品展示的基本功能在回归，绿源、一多、小牛等展区在这方面都很有代表性。绿源在展位现场设置了整个一面墙，将产品的优质配件分别展示，包括酷车、包车等产品品类更加丰富。

一多此次参展也是将旗下多款酷车正式对外推出，外形酷、轮胎大、样式新颖，包括K1、Z3、Z5等这些车型在借鉴摩托车型的基础上有所创新，并加入部分复古元素，对观展人群的吸引力同样非常突出。

小牛此次参展吸引了不少业内人士关注，很多人期待小牛会有些不一样的动作，然而现场来看，小牛的展区更多的凸显的是产品的深度展示。展区内将全系车型和产品的电机、控制器等部件也是分区展示。

产品混搭

代表：金彭、宝岛、淮海等

相比两轮电动车品牌的专注，三轮车企在本届南京展期间再次将四轮混搭进行到底。记者在宝岛、金彭和淮海等展位看到，无论是三轮还是四轮，产品的细分趋势更加突出。四轮车也分化出家轿、越野系列，甚至将"4+2"概念首次借用到低速四轮车身上。这些混搭的做法显示出车企的产品策略在逐步改变，同时也可以看出消费需求的多样化也越来越明显。

结语：在34届南京展期间出现的新的趋势远不止这些，只是从展商的角度来看，尤其是中大型品牌，产品展示的功能正在回归，无论是参展还是观展，都更加的成熟。与参展商同样在变化的是，以往观展人群大多是参加活动，看看车的外观，然后听听企业政策介绍，但今年大多数都是在认真的研究产品，包括轮胎、轮毂、工艺、功能参数等。但总的来看，目前这些变化还只出现在中大型品牌身上，或许这些变化还处于无意识的阶段，但市场的影响却都在悄悄的传递给车企，行业发展的趋势也必将是越来越务实，竞争的根本也将彻底落脚到产品身上。