[摘要]在早前接受Autocar记者访问时,阿斯顿?马丁的首席执行官安迪?帕尔默表示混合动力或电动车型的发展是迟早的事情,所以现在就算限制发展也应有个限度。而且随着二氧化碳排放标准的日趋严格,所以将来他更愿意在阿斯顿?马丁的车上用混合动力发动机来代替四缸发动机。

在早前接受Autocar记者访问时,阿斯顿•马丁的首席执行官安迪•帕尔默表示混合动力或电动车型的发展是迟早的事情,所以现在就算限制发展也应有个限度。而且随着二氧化碳排放标准的日趋严格,所以将来他更愿意在阿斯顿•马丁的车上用混合动力发动机来代替四缸发动机。
帕尔默理想中的全电动的Rapide具有全时四轮驱动系统,动力可达1000马力,这无疑是阿斯顿•马丁的“力量,美感,灵魂”的完美展现。当然了,实现是需要时间的,阿斯顿•马丁的计划是先使用涡轮增加来减少燃料的消耗,首先受益的将是DB9,将来的DB11将继续该发展路线。
由于每年只销售7000辆汽车不能满足公司发展,所以阿斯顿•马丁计划扩大生产,其中包括DBX这样的跨界车,此外还将增加新的车型以满足市场。
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