电动三轮车行业死了吗？为何金彭与宗申双方“出轨”！！！

【中国电动车网 记者 李昊泽】  商场上从来不缺少明争暗斗，在今年的天津展会上，电动三轮车的两大巨头金彭与宗申二者互相口诛笔伐。大家都看到了二者在电动三轮车行业的互不相让，但是却没注意到金彭与宗申的“出轨”，金彭与宗申在以后的发展方向是迥然不同。

金彭、宗申作为电三轮行业的领头羊，两家的总销量占据了电三轮行业全国总销量的20%左右。在最近召开的郑州、济南、台州与天津的展会上，金彭的展位上出现了电动自行车，宗申的展位上出现了电动汽车，很显然，二者在以后的发展道路上将会“分道扬镳”。

涉足二轮的金彭

台州展会上，金彭展位上发放的是电动三轮车宣传页，展台上展出的却是电动自行车。据了解，今年是金彭首次进入电动二轮车行业。

国内电动车板块的基本格局已基本形成，大致可以分为“天津板块”、“江苏板块”和“台州板块”。据有关数据统计，2014年，规模以上电动自行车企产量2904万辆，与2013年相比，下降了0.05%，加之规模以下企业，全行业产量达3551万辆，同比下降3.9%。

天津展金彭展位

针对已经形成的市场格局和已经饱和的市场，金彭为什么要进军电动二轮车行业？“2015年的中国电动三轮车市场不好做，二轮车市场是水深火热，三轮车是刀光剑影。”金彭副总裁刘建伟对中国电动车网记者说，电动自行车市场竞争虽然很激烈，但每年的销量不低于2千万辆，市场非常大。

据介绍，从前年开始，部分做电动二轮车的企业都跨界了，都开始涉足别的领域。“金彭现在思考的就是电动三轮车的产品该往哪里发展，行业该往哪里走，哪种营销方式更有效。”刘建伟说，金彭作为行业的老大，虽然每年都以70%的增长率增长，但还是面临很大的压力。

不管是电动自行车还是电动三轮车在激烈的市场竞争中，都面临巨大的压力与发展瓶颈。企业要想越过这道坎，必须进行转型升级。“转型升级对每个企业都是挑战，但是想要更好的发展，企业必须这样做。”刘建伟说。

台州展金彭展位

他说：“金彭除了把电动三轮车作为主业外，也在电动二轮车、电摩等相关车型也有所涉足，我们利用金彭在电动三轮车的品牌影响力与市场经验，扩大金彭在电动自行车的影响力。”