在中国发展电动汽车,不但要看电池技术,续航里程。还要看好素质。美国对电动汽车的政策比中国有过之而无不及,从联邦政府到州政府除了电动汽车的补贴,配套设施也齐头并进。美国大量的停车场都开始建立了电动汽车专用停车位,铺设了电动汽车充电桩,停车免费、充电免费。各大企业停车场也划出可充电的电动汽车专区,供有需要的电动汽车停放。和非残疾人车辆不会停放残疾人停车位一样,美国的非电动汽车很自觉的不会停到电动汽车位上,这是一种社会素质,以及让你具备这种社会素质的惩罚措施,事实上美国还没有建立这类惩罚措施,完全是一种自觉。电动汽车配套设施是电动汽车普及、发展的重大因素。
在中国,我们需要面对的是:
几乎所有的商业楼宇与生活小区都是车满为患,马路上都停满了车,抢车位成了新的邻里关系恶化因素。如果你没有车库或固定车位,很难想像业委会有什么样的力度去腾出一个电动汽车专用车位,那有可能会激化邻里矛盾。相对来讲商业楼宇和大企业的情况会好很多,难道我们买了车都只能回单位充电?
所以想要更好、更完美的在中国发展电动汽车。不但要考虑到汽车以及电池的技术问题。更好结合中国市场以及中国城市环境。要根据实际情况进行有效的改善。
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