人类未来的能源归根结底为太阳能,它足够我们用上几十亿年。但是太阳能随时间和地点变化,需要氢作为其能源载体,燃料电池是利用氢的最好的方法。为此,世界各国通力合作,以期早日克服燃料电池难关,将其商业化。1974年,在石油危机之后,一批科学家聚集在美国迈阿密成立了“国际氢能学会”,旨在推动氢能。近30年后,2003年11月,16个国家和地区的代表聚集在美国华盛顿,成立了“氢能经济国际合作伙伴”(IPHE)的政府间组织,旨在推动燃料电池车的发展,希望通过努力,在2020年实现燃料电池车商业化。
为了推动燃料电池车的发展,美国政府最近推出一个奖励计划,对燃料电池车给出5000万美元的奖金,比诺贝尔奖金额度要高几十倍。“重赏之下必有勇夫”,美国希望用高额奖金促进燃料电池的快速发展。
从1839年英国科学家威廉·格罗夫的燃料电池实验到现在,已经过去160多年了,一代又一代人始终没有放弃燃料电池,不断努力地进行研究。当然,燃料电池已经从当初简陋的实验室走向社会:你可以看见燃料电池小轿车在奔驰,燃料电池公共汽车在许多城市忙碌地输送旅客;燃料电池电站给许多家庭提供电和热水;燃料电池手机、笔记本的样机也早就问世。虽然燃料电池在目前应用起来还不那么完善,但是我们相信,它为人类服务的时刻就要来临。
国家在未来15年的中长期科技发展规划纲要中,将发展氢能和燃料电池提到了前所未有的高度。
(编辑:中国电动车网)
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