电动车电池冬季储存量下降 充满电后需多充两小时

近日，太原市迎泽区开南社区居民韩先生致电山西晚报称，伴随着气温一天天下降，他和周边邻居家的电动车均出现了“故障”，电动车行驶里程明显减少，每天都在遭遇半路没电的尴尬情况，折腾得他们苦不堪言。他请记者帮忙问问这电动车是出啥毛病了。

韩先生说，他的电动车买了两年了，以前电动车能从柳巷骑到下元打个来回，但是现在电动车刚骑到下元，电量指示灯就从满电变到微电量，再折回时半路就彻底没电了。

在冬日里的太原街头，不少人的遭遇和韩先生相同。11日11时许，记者选择在青年路观察。不到10分钟，3位市民骑行的电动车均出现了缺电报警情况，他们不得不拔插电源希望电池能缓冲放电继续前行，在几番努力下失败后，他们选择关闭电门，或者使劲脚蹬前行，或者干脆推着走。

在位于青年路的一家电动车售后店内，一位专业维修电动车的师傅介绍说，近期气温下降，经常有居民说电动车蓄电池出了问题，消耗电池特别快，要求进行维修，而在检测电动车时显示一切正常。

他解释说，目前电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源，铅酸蓄电池储存的能量与气温关系密切。也就是说，夏天电池里的电解液膨胀，会增加蓄电量，电动车跑得远;冬天电池里的电解液冷缩，蓄电池储存的电量自然也就下降，电动车行驶里程则会缩短。这是一种比较普遍的现象，随着明年开春气温升高后，电动车蓄电池动力自然会恢复。

针对电动车电池“怕冷”的现状，专业维修电动车的师傅给出了电池养护建议：冬日里为电动车充电一定要做到每天随用随充，每次充电显示满电后还要再充一会儿，建议再多充两小时左右。同时，在冬日启动电动车时最好先用脚踏助力，而后慢慢提速，避免电池大量放电;行驶中应避免频繁启动、猛拉电门等情况，这样会影响电池使用寿命。同时，有条件的话把电池或电动车放在室内。

此外，电池使用寿命一般为两到三年，建议到期后居民为电动车更换新的蓄电池，锂电池电动车冬天电池消耗略好于铅酸蓄电池。