中欧第九届汽车产业高峰论坛:探索汽车未来之路

10月29日，由中欧国际工商学院与欧洲汽车工业协会主办的第九届汽车产业高峰论坛在中欧上海校区举办，本届论坛由中国汽车工业协会、上海国际汽车城、交通银行上海市分行协办。论坛的主题为“汽车产业未来之路：技术进步、合理化与全球化”。论坛汇聚政府官员、行业领袖和知名学者，纵论未来十年汽车产业的发展及全球化进程，以全新视角展开中国乃至全球汽车产业的未来之路。共有300余名行业领袖和60 余家媒体出席了论坛。

中国国务院发展研究中心研究员陈清泰教授、日产汽车公司首席运营官、日本汽车工业协会主席志贺俊之、长安汽车（微博）股份有限公司总裁张宝林先生、标致雪铁龙集团亚太区首席执行官奥利维尔（Gregoire Olivier）在内的汽车产业界的专家学者和高层管理人员共聚中欧上海校园，分别从“全球化新挑战”、“政府的未来角色—监管与技术推动”、“通往未来之路—新能源汽车的完美风暴”以及“汽车产业新兴趋势”四大主题出发，共同探讨、分享智慧，展望下一个十年里，中国在全球汽车产业发展中的作用和影响力。中欧国际工商学院运营管理学教授、中欧汽车研究中心主任柯雷孟（Thomas E. Callarman）教授在论坛现场发布了2020年中国汽车产业研究报告。

中欧国际工商学院中方院长朱晓明教授首先致欢迎辞。他说，“当九年前我们召开首届中国汽车产业高峰论坛的时候，中国的汽车行业恰如刚刚学步的孩童，在磕磕绊绊中蹒跚前行。九年后，中国作为全球最大的汽车生产国和消费国，正在全球汽车产业的发展中扮演日益重要的角色。”同时，朱院长也指出，面对全球化浪潮的强势冲击，中国的汽车行业依然面临重重挑战。副院长兼中方教务长张维炯教授主持了开幕式。

全球化新挑战

在第一个分论坛中，围绕“全球化新挑战”的主题，知名汽车企业领导者们探讨产业大势及其对企业本身的影响。日产汽车公司首席运营官、日本汽车工业协会主席志贺俊之先生、中国兵器装备集团公司总经理助理、长安汽车股份有限公司总裁张宝林先生、南京依维柯汽车有限公司总经理周亮先生发表演讲并参与讨论。

志贺俊之先生介绍了“日本汽车企业的国际化之路”。志贺俊之先生说，在成熟市场，发达国家的汽车销售量在渐渐减速，主要是因为人口老龄化和人口年龄结构变化。另一方面，在新兴市场，尤其是像金砖四国，汽车销售量显著增加。今天中国已经成为日产汽车在海外生产产量最多的国家。

张宝林先生随后发表了题为“全球化挑战中国汽车企业”的演讲。他认为，虽然今年以来中国汽车市场有一些波动，但是在全球化的竞争环境下，这种波动只是对前几年快速发展的一种必要的调整，这更加符合中国汽车产业发展的本质规律，更有利于推动各个企业注重技术创新，更有利于中国汽车长远的发展。因此，他认为，在激烈竞争下求生存的压力也是中国汽车业不断成长的动力

周亮先生表示，中国汽车公司如果想要不断扩大汽车销量，国际化战略是必由之路。中国汽车产业的全球化，一定要基于品牌全球化、销售网络全球化、制造全球化、供应链全球化、市场全球化、资本全球化以及人才全球化。

中欧国际工商学院欧方院长佩德罗·雷诺（Pedro Nueno）教授主持了首场分论坛。

政府的未来角色—监督与技术推动

第二个分论坛则从政府的角度出发，着重探究“政府的未来角色—监督与技术推动”。参与讨论的嘉宾包括中国国务院发展研究中心研究员陈清泰教授、欧洲议会议员约格·查兹马克基斯（Jorgo Chatzimarkakis）先生，以及上海市嘉定区区委常委、副区长费小妹女士。欧洲汽车制造商协会秘书长伊万·霍达奇（Ivan Hodac）先生主持论坛。

陈清泰教授发表了题为“汽车的产业政策与社会政策” 的主题演讲。陈清泰教授详细探讨了由汽车产业所带来的社会问题。他表示，汽车消费正在深刻的改变着人们对距离和时间的概念，改变着中国社会。政策关注的重点应该由汽车产业政策转向汽车社会政策。陈清泰教授指出，一方面，要牵住消费政策的牛鼻子，培育良好的汽车社会消费文化，将消费引向节能环保的小型车；另一方面，燃油税是调节汽车消费的有力杠杆。政府可以通过制定和实施汽车能源战略，大力支持新能源。

约格·查兹马克基斯（Jorgo Chatzimarkakis）先生在发言中提到，“电动车的发展是大趋势，欧盟和中国都积极地加入到发展电动汽车的工作当中，不过这不仅仅是一种趋势，而将会成为一个现实。”同时，约格·查兹马克基斯先生呼吁改变各国以标准设置贸易壁垒的现状，全球要致力于开始建立共同的汽车标准。

通往未来之路——新能源汽车的完美风暴

中欧汽车研究中心主任柯雷孟教授发布了2020年中国汽车行业研究报告。报告指出，汽车企业必须采用新的公司运作模式来适应市场长期的结构性变化。针对未来十年里中国汽车产业的发展，柯雷孟教授给出了以下四点预测：在政策方面，政府将可能采取大规模的新能源车补贴，制定适度的排放标准；在经济环境方面，价值链可能没有明显变化，基本维持现状；在社会方面，消费者可能将依然把汽车的品牌作为个人社会地位的象征；在技术方面，将拥有比较理想的基础设施，但可能会缺乏技术人才。

以“通往未来之路——新能源汽车的完美风暴”为主题，第三分论坛邀请到中国汽车工程学会副秘书长张进华先生、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高先生，以及福特汽车公司亚太及非洲区总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）先生现场头脑风暴，共同探讨新能源技术的研发。

欧阳明高先生预测说，2020年各种电动汽车将占主体地位，纯电驱动会逐步成熟，到2050年，以电气化和新燃料为动力的汽车将占据高达80%的市场份额。

中欧国际工商学院管理学教授叶恩华（George S. Yip）教授主持论了第三分论坛。

汽车产业新兴趋势

最后一个分论坛将视角转向“汽车产业新兴趋势”。讨论嘉宾包括中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬先生、标致雪铁龙集团亚太区首席执行官奥利维尔（Gregoire Olivier）先生，以及沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖。英特华咨询有限公司总裁杨亨（Jan Borgonjon）先生担任第四分论坛的主持人。

最后，雷诺院长做闭幕致辞，为本届汽车产业高峰论坛划上了完美的句号。

中欧国际工商学院自2003年首次举办汽车产业高峰论坛起，已连续成功举办至第九届。作为连续九年召开的业内顶级盛会，“中国汽车产业高峰论坛”见证了中国汽车产业的成长历程，目前已成为国内汽车行业最具影响力的论坛之一。