新乡火车站广场的公交车停车点,一辆喷绘着“领先科技(32.00,1.50,4.92%) 节能环保”字样的16路电动公交车一到站,就引得路人驻足观看。司机张广强对记者说:“这电动公交车动力强,速度快,开着舒服!充一次电最少能跑150公里,却只需要60千瓦时,算下来成本每公里才2毛多!”据悉,该公交车是新乡科隆集团和宇通客车(21.64,0.59,2.80%)根据新乡实际需要研发的一款纯电动汽车,采用了科隆研发的磷酸铁锂电池,已列入工信部汽车生产目录。
新乡的发展规划是,到2012年,市区有5条公交线路投入纯电动运行,5条市县公交车投入纯电动运行,市区内纯电动出租车比例达到30%左右,逐步成为全国新能源汽车推广示范城市。
新乡市工业和信息化局负责人说,新乡电池产业有60年的积累,全市形成了以环宇集团、科隆集团、金龙集团为龙头的产业集群,目前已形成了“原材料———电池———研发———回收”完整的循环产业链。新乡用自己在电池产业方面的独特优势,引来了4家汽车公司和新乡动力电池产业结合,组成了强强联合、优势互补的“4+1模式”,共同推动电动汽车产业化发展。
面对电动车规模化运营中电池更换的难题,新乡市推出了“换电模式”,新乡市工业和信息化局负责人介绍说,新乡委托清华大学制定了可行的方案,统筹考虑电池企业、充换电站、车主三方利益和责任,设计了车电分离的运营模式。据介绍,2009年新乡市拿出100辆出租车进行电动车示范运营推广工作。今年12月两座电动汽车示范工程大型充(换)电站项目可交付使用。
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