威海仅1个网点获准销售下乡电动车

记者从市贸易办了解到，截至11月12日，威海市终于有1个网点获准销售“下乡”电动自行车产品，另有5至6个网点还在审批备案中。我市“下乡”电动自行车销售企业备案工作10月11日正式开始，电动车按销售价格的13%给予财政补贴，最高补贴限价为260元/辆，每户限购2辆。对于这一政策，广大农民十分期待，然而一个月过去了，农民想买“下乡”电动车还是有点难。

农村消费者：跑遍家电商场没找到“下乡”车

环翠区张村镇农民王迎春10月12日看了本报关于电动自行车“下乡”最高补260元的报道后，每到周末，她都要到市区大型超市或家电下乡指定销售网点逛逛，希望能买到一辆“下乡”电动自行车。但她几乎跑遍了市区所有家电商场，仍没有发现“下乡”电动车的身影，市区几家经销网点要么表示没有“下乡”电动车，要么表示中标企业正在为他们备案。

王迎春因此疑惑不解，购买一辆“下乡”电动车怎么这么难？

有着相同感受的还有文登市葛家镇农民吕阳。他说，在葛家镇驻地没有买到电动车“下乡”产品后，11月10日他专程来到文登市三联家电商场，然而销售人员明确表示，他们也不经销此类产品。

吕阳说，通过媒体报道，他了解到济南、淄博等地都能买到“下乡”电动车，为什么在威海却这么难买？

市贸易办：目前仅一家网店获批经销

11月12日上午记者从市贸易办了解到，一个月来，全市只有1家品牌电动车经销店被批准为“下乡”电动自行车销售网点，另有5至6家网点还在备案审批中。

当天记者来到该电动车专卖店，只见专卖店的牌匾下挂着一条红色横幅，上面印着“家电下乡补贴开始了”字样。专卖店负责人刘先生说，这是全市唯一一个通过市贸易办审批的经营网点，但厂家到货的产品种类和数量却跟不上。

“该品牌电动车共有33个种类成为下乡指定产品，但现在，运到我们专卖店的只有1个种类的产品。”刘先生说，本月2日他从厂家订购了30辆电动车，但只到货10辆，8日他又追加了30辆，估计这批车两三天后才能运到。刘先生说，由于不少农民朋友还不知道购买该品牌电动车可以享受下乡补贴，一周来他只卖出2辆下乡产品。

针对新增的电动自行车下乡补贴产品，全省共确定了55家生产企业的近1000个品种，可满足不同消费者的购买需求。为什么威海市场只销售一个品牌的一个种类？

该品牌电动车股份有限公司山东大区工作人员施先生说，国家相关部门为了测试操作系统，先期为该品牌电动车的1个品种批了1000张标识卡进行试点。因此，目前该品牌的下乡产品主要为这个品种。

市贸易办工作人员分析说，中标企业没有及时对电动车配备标识卡是造成电动车下乡进展缓慢的原因之一。今年9月商务部、财政部、工业和信息化部制定家电下乡标识卡管理办法期间，曾暂停生产标识卡。标识卡恢复使用后，中标企业需对每一辆电动车配备标识卡，因此，市民想要购买更多种类的电动车还需一段时间。

电动车销售点：大多还在等待观望

12日傍晚，记者在市区一家超市注意到，电梯口处摆着39辆澳柯玛电动车，没有一辆是“下乡”产品。

据该超市销售人员介绍，他们非常希望经销“下乡”电动车，但因为他们超市的电动车全部由济南方面负责采购，他们目前还没有“下乡”电动车可售，“据我了解，济南采购部门正与电动车中标企业办理相关手续，估计我们超市的下乡电动车很快能与农民朋友见面。”

记者昨天从乳山市贸易办了解到，该市现有规模以上电动车行20多家，目前仅有5家车行到贸易部门申请备案。在乳山市区青山路一家电动自行车店，前来购买电动自行车的农村消费者均未提及下乡补贴。该店负责人宫先生说，他之所以没有申请经营下乡产品，主要是因为很多顾客对下乡产品的质量存疑。

在青山路另一家电动车行，负责人王先生说，由于这是国家第一次对电动车实行下乡补贴，他们想先看看其他车行的下乡产品卖得怎样再决定是否申请。

据市贸易办工作人员介绍，由于电动车行大多持观望态度，下乡产品的推广需要一个过程。不过，从其他下乡产品的销售情况来看，电动车“下乡”的前景应该比较乐观。