奔驰零排放：燃料电池和纯电动车是终极目标

来自德国奔驰总部的三位技术专家飞赴中国，以技术说明会的形式向公众透露奔驰零排放路径。

奔驰将确立三步走“蓝色效能环保战略”。

第一步是优化内燃机，通过优化发动机、降低车重、减少空气阻力、减少轮胎摩擦阻力、能量管理、制动能量回收等一系列手段，降低能量损耗、提升燃油效率，使车辆可降低多达12%的油耗。2009年11月，奔驰配备“蓝色效能综合环保科技”的E级车多款车型已登陆中国市场。

第二步是通过混合动力技术提高燃烧效率。

2009年8月，全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的S400H Y BR ID在中国上市。奔驰的技术专家认为，作为第一款应用锂离子电池技术的量产型混合动力轿车，在奔驰S400H Y BR ID高效的混合动力系统模块中，核心部件是新型高压锂离子电池。这是全球首次应用于量产汽车的锂离

子电池，电池能量密度比镍氢电池高30%，动力密度高50%。

此外，锂离子电池还拥有更高效的充电效率和更长的使用寿命。锂离子电池技术，有别于起步更早的使用镍氢电池的丰田普锐斯[综述 图片 论坛]和雷克萨斯的混合动力技术。奔驰总部专家透露，近十多年，戴姆勒申请了600多项与电动汽车相关的专利，其中230项专利与锂离子技术息息相关。

第三步，通过发展以燃料电池和纯电动为动力的汽车是奔驰“蓝色效能环保战略”的第三个步骤，也是其发展的终极目标。

2009年底特律车展上，奔驰展出了BlueZER O概念车系列，其中有采用锂电池技术的E-C ELL、采用燃料电池技术的F-CELL和采用内 燃 机 补 充 发 电 技 术 的E -CELLPLU S，三款车的续航里程已经分别达到200公里、400公里和600公里。此外，奔驰已经开始向市场提供全球首款量产燃料电池汽车———B级F-CELL燃料电池汽车和SM A R T FO R T W O电动汽车等新能源汽车。 本报记者 杨彩芳

三步走“蓝色效能环保战略”

第一步是优化内燃机

第二步是通过混合动力技术提高燃烧效率

第三步，通过发展以燃料电池和纯电动为动力的汽车