“曲线”实现电动车民用化的创新之举

来源:大河网王　林 2009/7/21 浏览3812次

深圳比亚迪拟收购陷入经营困境中的美的三湘客车，并将在长沙规划建设比亚迪国内第三大汽车生产基地。该收购将于近三四个月内完成。收购完成后，三个月内将生产出新能源客车。深圳市相关单位将采购这些新能源客车，首批交付1000辆。”（7月14日《每日经济新闻》）。

看了此消息，令人振奋。位于深圳市的民族品牌汽车---比亚迪收购美的三湘，的确是一个创举，是通过新能源客车曲线实现电动车民用化的创新之举。

比亚迪自进入汽车业以来，就开始了电动车的研发，在这方面有着大量的技术积累，并先后研发出双模电动车F3DM、F6DM以及纯电动车e6。比亚迪F3DM双模电动车已经上市，根据工信部此前公布的国家179号新车目录，F3DM被允许在国内14个城市销售。目前F3DM双模电动车的全国巡展活动已经展开。

推进电动车民用化，需要技术可行性、经济性和市场可能性来保障。对于电动汽车，电池技术仍是产业化的最大瓶颈。对于既生产电池又生产汽车的比亚迪来说，由于行业的规则只能用自己生产的电池，却无法采购性能更优秀的电池，这反而有可能是发展的瓶颈。一直在电池技术方面拥有领先竞争力的比亚迪，近年逐步将战略重点转移至新能源汽车开发，对于近年来国家大力推广新能源客车，比亚迪果敢向这一领域进军，通过新能源客车曲线尝试电动车民用化，并开始进行着电动车产业化的尝试。

(编辑：中国电动车网)