北京：公共自行车推广仍不乐观

2006年，北京开始推广公共自行车交通方式，自行车租赁服务进入人们视线。在成品油价格上涨、尾号限行等因素下，更多人也开始关注这种新的出行方式。今年5月底，方舟公司启动了“绿色出行”公共自行车免费体验月活动。在此期间，市民只需交付180元押金，便可在全市1000多个公共自行车租赁店免费使用自行车。近日，记者就自行车租赁的现状进行抽样调查。由于公众不了解、网点分布不均、担心损坏或被盗、老城区自行车拥有率高等因素，公共自行车推广仍不乐观。

近日，记者于上班早高峰时段来到望京西站。城铁站外的空地上，整齐地摆放着一百来辆红色、白色的自行车，统一的外观使它们格外显眼。还不到8点，就有不少上班族拿着租车“一卡通”前来。如今，私家车限行、公交拥挤，越来越多的上班族选择了公共自行车代步，往往下城铁直接骑车，解决自己上班的最后一公里。 与公交、地铁附近的网点不同，清华、北大的网点向游客短租服务更受欢迎。

北京市内规模较大的公共自行车租赁公司包括方舟、贝科蓝图等，其中方舟公司现有网点1000余个，共投入2万多辆车，根据数据统计，每天平均有7000辆公共自行车被租用，使用人群以上班人群为主，外来游客为辅。网点布设以社区、城铁、商业、学校、旅游景点为主，其中望京城铁、上地城铁、建国门等网点附近租还率较高。网点的车辆安放也不同，大的网点如望京、上地，大致在100余辆，小的仅有三五辆左右，这与网点的使用人数多少相关。

对于市民反映较多的网点分布不均的问题，方舟公司称，计划在年底将网点增至2000余个，争取覆盖五环内的区域，补充的首要目标将是地铁、公交等枢纽及二环内的老城区。目前的网点布设方式以与首邮及公联顺达公司的托管合作为主，市民在四环内的报刊亭附近都可以找到租赁点，集中在东部、西部与北部，三环至四环附近。同时，网点布设原则以“子母”式大点带多个小点为主，如望京城铁，在其附近有南湖小区、大山子公交站、医院、大厦等子站点，以方便市民往返骑车。

(编辑：中国电动车网)