美国Bright Automotive：通过插电式混合动力车推动智能电网普及

美国插电式混合动力车(PHEV)厂商Bright Automotive在电动汽车研讨会“EVS24”(2009年5月13～16日，挪威)上，就该公司2009年4月发布的PHEV“IDEA”发表了演讲，强调“通过PHEV为智能电网的发展做出贡献”(该公司市场销售部副总裁Lyle Shuey)。其方针是“使IDEA能够应对智能电网充电系统配置的各种变化”(Shuey)。

Bright Automotive是从美国能源类研究所——落矶山研究中心(RMI)分离出的企业，成立于2008年1月。总部位于美国印第安纳州。Bright Automotive首席执行官约翰.沃特斯(John Waters)曾经参与过美国通用汽车(General Motors)电动汽车“EV1”的设计。

该公司目前正在与智能仪表厂商美国杜克能源(Duke Energy)合作。而且，为了开发面向智能电网的PHEV，该公司还在建立以RMI为中心的企业集团，并且与铝业巨头美国美铝(Alcoa)、美国谷歌、美国江森自控(Johnson Controls)等公司也具有合作关系。

IDEA是前方配备2L排量、80kW功率的发动机，后方配备50kW功率马达的四轮驱动车。电池设置在后座右侧下方，容量为11kWh。可实现30英里(约48km)EV行驶。电池供应商尚未确定，目前正在以投产为目标进行选择。

外形尺寸为全长5359mm×全宽2007mm×全高2007mm，外观为微型面包车。由于车体使用了大量的铝材料，因此重量仅为902kg左右。而且，“为了提高燃效，该车非常注重气动性能”(该公司市场销售部副总裁Lyle Shuey)，Cd值仅为0.32。轮胎采用了普利司通制造、行驶阻力较小的“ECOPIA”。通过以上改进，该车的燃效能够达到100mpg(约42km/L)。动力性能方面，0～100km/h的加速时间约为8秒，最大前后加速度可达0.7G。发动机扭矩为170Nm，马达为190Nm。

IDEA是为宣传而生产的车辆。正式生产将于2012年在美国启动，计划2013年生产5万辆。但实现计划的前提是该公司在2009年夏之前得到美国DOE(能源部)4.5亿美元的贷款。

(编辑：中国电动车网)