家用纯电动车 先以进口为主

单车补贴可达50万元 全国试点13个城市———

根据我国最新的汽车产业计划，新能源汽车销量要占销售总量的5%左右，形成50万辆电动汽车的产能。上周五举行的电动汽车产业发展论坛传达出一个明确信息：新一轮电动汽车发展的热潮已经开始，中国电动汽车的发展将进入快车道。

政府对购买电动车的补贴大大提高

财政部副部长张少春表示，运用财政补贴政策，鼓励在公交出租等公共领域率先推广纯电动汽车在内的节能与新能源汽车。对示范推广单位购置节能与新能源汽车给与4000元到60万元不等的一次性定额补贴，其中纯电动公共服务用乘用车和商用车每辆补贴6万元，十米以上公交客车每辆补贴50万元。国家已经选择北京、上海等13个城市试点，进行新能源汽车的推广。雷诺-日产联盟已与武汉市政府签署了有关电动汽车推广的谅解备忘录。此后日产汽车将正式与武汉市政府展开合作，使武汉成为日产在国内推行其零排放汽车计划的首个试点城市。

工业和信息化部副部长苗圩表示，工信部将尽快组织制定第一批节能与新能源汽车示范推广工程推荐车型目录，还将制定电动汽车制造、安全检验、充电设施等一系列技术标准。完善扶持政策，在充电基础设施建设、购置差价、公务用车、道路优先通行、停车场优惠、宣传推广等方面寻求政策扶持空间。

纯电动车应用锂离子电池

据了解，电动汽车发展经历了多次起伏，90年代初就有过一次高潮。近年来随着高性能锂离子电池、一体化电力驱动系统等各种高新技术的发展应用，电动汽车被赋予了新的生命力。

在所有储电装备中，锂离子电池的效率最高，可达到90%。日本科学家提出2015年锂离子电池能量密度达到500Wh/kg,2030年将达到700Wh/kg,这是鼓舞人心的目标。如果实现，一次充电的行驶距离将和燃油汽车无异。

中国工程院院士、国内知名电池专家陈立泉建议，以锂动力电池为重点，掌握核心技术。欧阳明高也表示，要以小型电动轿车为重点，推进自主品牌新能源汽车商业化。

参会的上海汽车工业集团总裁陈虹也表示，燃料电池商业化时间较长，现阶段更关注混合动力和纯电动汽车，电动汽车应该会在小型车上率先示范。大众汽车集团（中国）投资公司副总裁许健表示，正在制定包括电动车在内的新能源战略，会在一定时间内公布。

据悉，日产将在2011年初在中国投放电动汽车，这款车将先以进口车的形式进入中国市场，这款车也将是一款一般尺寸车型，应该是A级或A0级车型，首先将先在配套设施好的城市推广。

链接：日本如何推广电动车

据日本神奈川县知事松泽成文介绍，日本对电动车补贴高出一般车型价格一半的部分，神奈川县会再补贴高出的25%，也就是说消费者只需承担电动车高于一般车25%的价钱。在县内停车费半价、高速公路半价，2010年在全县设置30台快速充电设备。充5分钟的电可以行驶40公里左右，未来争取10公里内就建立一个充电站。另外，到2014年在全县设置1000台充电插座，分布在停车场、超市等位置。由于电动车排放为零，神奈川县还将电动车开入学校、县政府等室内场所，宣传推广电动车。在警车、邮政车等政府采购中使用电动车。

(编辑：中国电动车网)