据《山西日报》记者报道,早在来青岛之前,向导告诉我,这是一个缺少自行车的城市。具体原因,她也说不出个所以然。然而,在自行车王国,作为国内重要港口、国内自行车工业发源地之一,青岛缺自行车,没有亲眼看见我还是不能想象。
等到真的到了青岛,看到市区坡多路窄,自行车骑来费力,又因安全因素,不少路段已禁止自行车通行。而几乎大街小巷,都有公交车首尾相连的影子,一些商场为方便顾客,甚至将免费车开到居民家门口。就能理解为什么青岛人不愿骑自行车了。
土生土长的青岛汉子大唐,还给我解释了另一种原因。大唐说,将时光倒退10年,青岛的自行车约有50万辆,现在不到这个数的十分之一。是因为青岛城的大街上,满是卖散啤的桶,骑自行车一不小心就会撞上。
独特气候与风光,还吸引了远在海对岸的韩国人。现长驻山东的10万韩国人,6万生活在青岛。韩驻青岛总领事辛亨根说,每当从外地出差回到青岛,感觉就像回家。韩国侨民多是大款,没有骑自行车的习惯。思想活跃的青岛人呢,接受新事物快,新世纪过后,已经钱袋宽裕,思想前卫,穿着时尚,讲求品位,渐渐地代表内地慢节奏生活标志的自行车开始退居二线了。
(编辑:中国电动车网)
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