北京奥运会公路自行车赛实战演练非常成功

北京奥运会公路自行车大组比赛于8月4日进行了实战演练。在历经四个多小时的演练之后，被认为是奥运会最复杂的公路自行车赛道顺利通过了最后一次测试。

此次演练活动于当天下午13点开始，演练的起、终点分别设在永定门城楼和居庸关长城，沿途经过天坛公园、天安门广场、雍和宫、颐和园、十三陵、八达岭等多个中国著名景点。参加演练的除工作人员外，还有中国国家队和八一队的14名运动员。

北京奥运会公路自行车赛道被认为是“奥运史上最美线路”，但它同时也是“最具挑战性奥运项目”。与历届奥运会不同，北京奥运会公路自行车赛首次采取点对点模式，穿北京城而过，到达长城脚下，赛道长达102.6公里。赛道不仅穿越城市，还要经过村庄，途经八个区县，情况复杂。比赛期间，运动员平均骑行速度超过每小时40公里，下坡甚至可以达到90公里，安全保障要求很高，考验着主办者的组织管理能力。

据了解，为了应付可能出现的问题，确保比赛安全，北京奥运会公路自行车场馆运行团队设计了好几百个应急方案，其中竞赛方面就有近40个。记者在演练现场看到，虽然只有14名运动员，但无论是竞赛组织还是媒体和观众服务，全都模拟赛时状态进行，整个过程井然有序。下午5点40分左右，随着颁奖仪式的结束，演练活动顺利完成。

公路自行车场馆秘书长艾郁告诉记者，此次演练，公路场馆团队1500多名工作人员全部参加。“从实际情况来看，这次演练非常成功，达到了预想的目的。虽然中间也发现了一些问题，但都不是颠覆性的，通过最后几天的努力能够完善。我们团队的大部分工作人员都经历了‘好运北京’测试赛，这一次演练也可以算是一次测试赛，但比‘好运北京’的标准更高，因为这是奥运的标准。通过了这次测试，我们心里更踏实了，”艾郁说。

（编辑：中国电动车网）