自4月14日首批纯电动出租车在北京房山上路以来,这批“另类”的出租车已经顺利试营了三周。
根据记者的随车报道,纯电动出租车驾驶者林师傅开车上了京周路时,车速一度达到70公里/小时,车里只能隐约听到电机运转声和空调出风的声音。车到目的地,车费15元,仪表显示,剩余电量91%。“我们也发现,每天出车时,显示电量都有点虚,电量一降到90%以下,就比较耐用了。”
上午4个小时里,林师傅共拉了六个活,行驶里程75公里,剩余电量50%。中午12时,他照例返回公司充电站充电。趁着汽车充电的时间,林师傅踏实地吃了顿午饭,又在车里休息了一会儿。下午14时,林师傅的车已基本完成充电。
“这车充电一次,最多可以跑160公里,晚上10点前交车,足够跑了。”试运营期间,林师傅养成了记账的习惯:工业用电价格约为每度0.83元,每天午间和夜里充电两次,电费总计三四十元;每天营运里程平均约150公里,平均收入为180元左右。
按照相关鼓励购买新能源汽车的补贴政策,国家和地方政府分别对每辆新能源车补贴6万元。目前,市级补贴已经有了着落,手续正在办理中。市科委对每辆车补贴的6.2万元已经落实。”北京房安出租汽车有限责任公司董事长李刚透露,待下月中旬车辆全部到位后,公司还将提供电话订车服务,进一步方便房山区居民出行。
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